《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員 范海濤 報(bào)道：東航作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 的全球首發(fā)用戶，正在積極開(kāi)展C919驗(yàn)證飛行、全力為商業(yè)運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備，通過(guò)“全面合作、全程參與、全力以赴”，確保“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”。圍繞這一目標(biāo)，東航及時(shí)升級(jí)機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)軟件，護(hù)航C919安全翱翔藍(lán)天。

  據(jù)悉，早在C919首架交付前，東航即按照適航取證安排開(kāi)始準(zhǔn)備適航取證文件、維修工卡等，并訂購(gòu)航材。而隨著C919飛機(jī)交付東航，東航著手確保C919到場(chǎng)之后，能夠按照與波音、空客飛機(jī)一致的機(jī)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修生產(chǎn)和維修工程管理。

  此前的東航機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)，已經(jīng)能支持東航機(jī)隊(duì)波音和空客等機(jī)型的維修全閉環(huán)管理，但不同飛機(jī)廠商的飛機(jī)型號(hào)在維修方案、維修手冊(cè)、維修管理方式上會(huì)有很大區(qū)別。因此隨著C919接收，需要對(duì)現(xiàn)有信息系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，以便支持C919機(jī)型的維修生產(chǎn)管理、維修方案管理、維修手冊(cè)和工卡結(jié)構(gòu)化管理。

  從2022年1月升級(jí)啟動(dòng)伊始，東航信息部就抽調(diào)骨干力量成立項(xiàng)目組，并與業(yè)務(wù)單位通力合作，將開(kāi)發(fā)人員、關(guān)鍵用戶、測(cè)試人員進(jìn)行三位一體的統(tǒng)一管理。在定于2022年12月接收首架C919飛機(jī)的節(jié)點(diǎn)明確后，項(xiàng)目組快速響應(yīng)業(yè)務(wù)調(diào)整，制定了調(diào)整方案和快速上線的策略，改造完成的機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)于2022年11月15日成功上線。

東航機(jī)務(wù)領(lǐng)域的核心信息系統(tǒng)（東航信息部供圖）

  來(lái)自東航信息部機(jī)務(wù)產(chǎn)品部的信息顯示，目前，東航機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)中的C919飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已經(jīng)全部建立，C919的相應(yīng)手冊(cè)已經(jīng)全部解析并導(dǎo)入系統(tǒng)，成為制作C919維修工卡的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)來(lái)源，為后續(xù)C919的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

  由此，東航技術(shù)公司附件部也能夠通過(guò)機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)下達(dá)C919航材的采購(gòu)訂單，為C919引進(jìn)后的驗(yàn)證飛行及維修保障做準(zhǔn)備；東航技術(shù)公司工程部則可通過(guò)機(jī)務(wù)電子文檔系統(tǒng)有序準(zhǔn)備C919維修方案和維修工卡。

  此次東航機(jī)務(wù)信息化系統(tǒng)改造不僅將助力東航自身的C919保障工作，更將從全行業(yè)維度，有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)維修工作的自主化管控，并為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)維修工程精細(xì)化管理提供有力支持。