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【視頻】廈航首架空客A321neo飛機(jī)交付儀式（拍攝：記者劉韶濱、張人尹 制作：記者張人尹）
1月1日10時(shí)許，伴隨著陣陣轟鳴聲，飛機(jī)號為B-32CU的嶄新空客A321neo飛機(jī)平穩(wěn)降落在廈門高崎國際機(jī)場。據(jù)了解，該架飛機(jī)租賃自招銀金融租賃有限公司，由廈門航空在德國漢堡接收，廈門航空也借此成了空客公司的最新運(yùn)營商。這是廈航迎來的首架空客飛機(jī)，隨著該機(jī)型的正式加盟，廈航正式開啟空客機(jī)隊(duì)的全新運(yùn)行篇章。新機(jī)型的入列，也將為廈航未來發(fā)展提供更強(qiáng)有力的運(yùn)力保障。
廈航空客A321neo飛機(jī)過水門
老伙伴新客戶
空客與廈航開啟合作新篇章
首架廈航空客客機(jī)落地后，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，洗去長途跋涉的仆仆風(fēng)塵，正式加入廈航機(jī)隊(duì)大家庭。飛機(jī)緩緩駛?cè)胪C(jī)位，除了廈航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝，機(jī)身“FIRST AIRBUS for XIAMENAIR”（廈航首架空客）標(biāo)識抓人眼球，這是廈航為自身首架空客飛機(jī)特別設(shè)計(jì)的涂裝，標(biāo)志著廈航正式開啟雙品牌機(jī)隊(duì)運(yùn)營模式。
廈航首架空客A321neo飛機(jī)
該架空客A321neo飛機(jī)既是廈航空客機(jī)隊(duì)的第一位成員，也是空客A320neo系列飛機(jī)中最大的成員，擁有單通道飛機(jī)中更為寬敞的客艙，單一布局下最多可搭載244名乘客，航程最遠(yuǎn)可達(dá)8700公里。截至2022年11月底，空客A320neo系列飛機(jī)已獲得來自全球130多家客戶的超過8600架訂單。
廈航首架空客A321neo飛機(jī)起飛（本文圖片均由空客提供）
廈門航空為該架A321neo選擇的是CFM國際公司的LEAP-1A發(fā)動機(jī)，借此，飛機(jī)能在降低20%燃油消耗和二氧化碳排放的同時(shí)，降低50%的噪音，為旅客提供低碳、安靜的出行體驗(yàn)。該架飛機(jī)采用兩級客艙布局，共208座，包括8個(gè)公務(wù)艙座位和200個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，其客艙還配備了更大的頭頂行李箱，能夠增加更多儲物空間。首架空客客機(jī)交付后，廈航將對飛機(jī)開展驗(yàn)證試飛等工作，爭取在2023年春季將新飛機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營。屆時(shí)，旅客將可以在廈門至北京大興、上海虹橋、成都天府等精品航線上首先體驗(yàn)到該機(jī)型。未來，廈航將通過租賃、采購等方式持續(xù)引進(jìn)空客A320neo系列飛機(jī)，以填補(bǔ)自身在200座級的單通道飛機(jī)機(jī)隊(duì)的運(yùn)力空缺。
“空客與廈航的溝通合作由來已久，雙方可以稱得上是老伙伴了。”空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示，“但此次交付儀式意味著廈航成為了空客的最新運(yùn)營商，未來，空客將在培訓(xùn)、航材等方面與廈航開展深入合作，充分利用空客天津總裝線的產(chǎn)能優(yōu)勢，為廈航的航線增幅與經(jīng)濟(jì)效益提升等方面帶來幫助。”
正如徐崗所言，合作新篇章的展開遠(yuǎn)不止飛機(jī)的交付。2022年10月，隨著一架由空客天津總裝線完成總裝的A320neo飛機(jī)交付并使用5%的可持續(xù)航空燃料開啟了在中國的綠色之旅。而廈航在2022年11月成為加入聯(lián)合國全球契約組織的首家中國航企，并作為創(chuàng)始參與企業(yè)正式啟動該組織“GDI for SDG”減塑項(xiàng)目，積極投入航空綠色能源革命。2022年11月，空客與廈航簽署了關(guān)于推動使用可持續(xù)航空燃料商業(yè)飛行的合作協(xié)議，雙方在可持續(xù)發(fā)展理念上的不謀而合也將在合作新篇章中得以展現(xiàn)，廈航將與空客一道開啟空客飛機(jī)可持續(xù)航空燃料載客飛行之旅，助力中國民航綠色發(fā)展戰(zhàn)略。
全波音機(jī)隊(duì)時(shí)代告一段落
廈航的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
成立于1984年的廈門航空，啟動運(yùn)營的第一架飛機(jī)便是波音737-200。隨后陸續(xù)引進(jìn)了包括波音737系列、波音757系列以及波音787系列等多款窄體和寬體機(jī)型。2018年，波音向中國交付的具有紀(jì)念意義的第2000架飛機(jī)也是交付給了廈航。在2023年之前，廈航是中國規(guī)模最大的純波音機(jī)隊(duì)航空公司。
隨著第一架空客飛機(jī)入列，廈航的全波音機(jī)隊(duì)時(shí)代告一段落。“采用雙品牌機(jī)隊(duì)運(yùn)營模式，對于實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢和機(jī)隊(duì)發(fā)展穩(wěn)定性的平衡是有利的。引進(jìn)空客飛機(jī)，有助于廈航保障戰(zhàn)略發(fā)展安全，持續(xù)推進(jìn)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整優(yōu)化。”廈航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“空客A320neo系列具備良好的經(jīng)濟(jì)性和綜合性能，也有利于進(jìn)一步提高廈航的經(jīng)營效益，為廣大乘客提供舒適的空中旅行體驗(yàn)。”
從單品牌機(jī)隊(duì)運(yùn)營模式向雙品牌機(jī)隊(duì)運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變，這一過程中廈航既迎來了機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)。進(jìn)入多機(jī)隊(duì)運(yùn)行時(shí)代，確保運(yùn)行安全穩(wěn)定是頭等大事，“我們主要采取了以下幾項(xiàng)措施：一是持續(xù)做好差異評估和人員訓(xùn)練，保證飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)等人員培訓(xùn)質(zhì)量；二是借調(diào)南航空客機(jī)型精英飛行教員，在運(yùn)行初期幫飛和指導(dǎo)，快速積累經(jīng)驗(yàn)；三是創(chuàng)建專門的空客機(jī)型飛行、機(jī)務(wù)等專業(yè)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)行和管理。”
全波音機(jī)隊(duì)在過去是廈航控制成本的優(yōu)勢之一，受益于全波音機(jī)隊(duì)帶來的成本優(yōu)勢，廈航成為中國民航保持盈利最長的航空公司。引進(jìn)空客飛機(jī)，進(jìn)入雙品牌機(jī)隊(duì)運(yùn)營時(shí)代，對于廈航的成本優(yōu)勢是否會帶來沖擊？針對這一問題，廈航方面表示，從短期看，雙品牌機(jī)隊(duì)運(yùn)營會在人員投入、航材儲備等方面帶來一定程度的成本增加，但如果放長到5年、10年乃至更長的時(shí)間來看，這種短期成本增加基本上是可以忽略的。基于中國民航長期向好的發(fā)展判斷，根據(jù)規(guī)劃，未來廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模有望保持每年引進(jìn)20架以上的發(fā)展節(jié)奏，空客機(jī)隊(duì)很快可以形成規(guī)模效應(yīng)。
2022年12月，中國商飛向東方航空交付了全球首架c919國產(chǎn)大型客機(jī)。在引進(jìn)新品牌新機(jī)型之際，廈航方面也表示正持續(xù)關(guān)注C919的交付使用情況，將結(jié)合自身實(shí)際，視情積極評估未來以何種方式引進(jìn)和運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)。（記者劉韶濱、張人尹 ）
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