《中國民航報》、中國民航網 記者徐業(yè)剛 通訊員拜文翔 報道：“我宣布，新進近管制樓運行正式開始！”12月27日09：00，隨著寧波空管站站長葉軍的口令，該站從2019年8月開始動工，2022年全年開展的新進近樓過渡搬遷工作，終于來到“過渡運行階段”的“D0切換日”，進入正式運行階段，迎來了從設備到人員環(huán)境的全面升級。

  與時間賽跑，按時竣工

  自2019年動工以來，寧波空管人就在翹首以盼屬于自己的進近管制大廳，以服務地方經濟發(fā)展和更高的管制工作要求。2021年11月25日，空管站召開進近管制樓過渡搬遷動員大會，將安全工作之外的“一號工程”定為進近樓過渡搬遷，成立了以站長和黨委書記為組長的過渡搬遷領導小組。

  在疫情不斷影響工程進度和人員培訓進度的2022年，各搬遷重要崗位幾乎全部滿員和超負荷運行。通過搬遷領導小組辦公室牽頭，技術保障人員、管制員、工程建設人員、后勤保障人員、廠家工程師等無數(shù)次溝通協(xié)調，人員不斷克服疫情影響采取線上加線下合作的方式，終于在10月份完成了進近樓竣工驗收。

  與疫情賽跑，進入試運行

  竣工驗收，是進近樓投運的硬件基礎，而人機之間的適應磨合，才是進近樓能夠正式投運的硬杠杠。2022年10月31日，過渡搬遷領導小組召開會議，確定12月27日進入“D0切換日”，將其前后各三天定為“影子階段”，新老運行互為備份，做到“進可攻、退可守”，確保安全運行和過渡搬遷兩不誤。

  為D0日能順利達成，11月30日，進近樓正式通過了行業(yè)驗收；次日，華東空管局對空管站進行了運行過渡工作的檢查指導；12月18日前，所有進近管制員通過人員培訓和考核，具備正式執(zhí)勤資格。18日開始，進近樓進入試運行階段，但是染疫面也在不斷擴散，雖然制定了嚴格的進入條件，依然有三分之一的員工陸續(xù)染疫。既要保證運行不中斷、服務不降級，又要保證準備工作順利開展，試運行階段，數(shù)名技術保障人員和管制員就“住”在了進近樓，日夜對接各類情況；24日影子階段，搬遷領導小組辦公室每天召開會議，確保D0日順利到來。

  以使命召喚，迎正式運行

  從2019年8月動工，到2022年12月27日進入D0日，寧波空管站新進近樓的建設和搬遷史，也是一部抗疫英雄史。從在狹小的進近管制室里呼叫“我們將保障白衣戰(zhàn)士們的飛行安全”；到這三年來從未中斷佩戴口罩進入管制場所，不斷夯實業(yè)務基礎，做好應對大型變化的人員和技術儲備；再到“后疫情時代”見證航班量攀升，反復匹配管制技術和航班需求……寧波空管人這三年來的努力，凝練在跑道的華燈初上，直至天空的銀翼翱翔。

  未來一個月，是進近樓的穩(wěn)定運行階段，也將完成從老進近管制室到新進近管制樓的正式轉變，從設備到人員的全面升級。寧波空管站黨委始終牢記習近平總書記對民航安全工作的重要指示批示精神，“一個航班一個航班地盯，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓”，踐行“人民航空為人民”的使命。在新時代民航強國建設的道路上，寧波空管人也將進入全新征程！