國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）日前宣布制訂現(xiàn)代航空零售計(jì)劃，促進(jìn)航空業(yè)以旅客為中心的價(jià)值創(chuàng)造。由航空公司組成的聯(lián)盟將與國際航協(xié)共同努力，加快這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程。該聯(lián)盟成員包括美國航空、法航荷航集團(tuán)、英國航空、阿聯(lián)酋航空、芬蘭航空、伊比利亞航空、漢莎航空集團(tuán)、阿曼航空、新加坡航空和廈門航空。

  當(dāng)前，旅客出行體驗(yàn)受到已沿用數(shù)十年的老舊標(biāo)準(zhǔn)、流程和技術(shù)的制約。航空業(yè)必須采用現(xiàn)代零售方法，為旅客創(chuàng)造額外價(jià)值，并減少日益復(fù)雜的旅客文件檢查要求帶來的麻煩。

  現(xiàn)代航空零售計(jì)劃旨在解決這一問題，并通過將航空分銷轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂脠?bào)價(jià)和訂單系統(tǒng)來釋放價(jià)值、創(chuàng)造機(jī)會。

  “目標(biāo)是通過滿足需求來為旅客創(chuàng)造價(jià)值。旅客期待無縫的數(shù)字體驗(yàn)，無論從何處購買航空旅行產(chǎn)品，都希望得到一致與連貫的服務(wù)。憑借由領(lǐng)先航空公司組成的全球聯(lián)盟的力量支持，我們將在未來幾年加速提升旅客出行體驗(yàn)。”國際航協(xié)客戶金融數(shù)字服務(wù)部高級副總裁默罕默德·阿爾巴克里表示。

  據(jù)悉，現(xiàn)代航空零售計(jì)劃建立在三大支柱之上。第一大支柱是客戶識別。“One ID”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)允許旅客在機(jī)場通過基于生物識別的先進(jìn)信息共享和非接觸式流程簡化行程。此外，該計(jì)劃還將允許航空公司在不同渠道和接觸點(diǎn)提供無縫體驗(yàn)，并對與之交易的第三方旅行零售商有更多了解。第二大支柱是零售報(bào)價(jià)。超過10%的旅行社銷售來自NDC（新分銷能力）接口；部分航空公司已經(jīng)有超過30%的間接預(yù)訂來自NDC，使這一進(jìn)程推進(jìn)順利。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將在個(gè)性化、動(dòng)態(tài)定價(jià)、捆綁包（包括第三方內(nèi)容，如聯(lián)運(yùn)）和數(shù)字支付選項(xiàng)等方面繼續(xù)發(fā)展。無論通過航空公司網(wǎng)站還是旅行社購買，旅客都將擁有更多選擇，并充分了解所獲得服務(wù)的價(jià)值。第三大支柱是隨單交付。通過訂單模塊，旅客無須在不同參考號和文件（PNR、電子機(jī)票和電子文件）之間切換，特別是在處理旅行中斷或行程變更時(shí)。支持這一轉(zhuǎn)變的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已被列入ONE Order項(xiàng)目。下一步是制定一整套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促使航空公司對航空技術(shù)目前所依賴的陳舊基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面改造。

  “在線購買航空旅行產(chǎn)品應(yīng)該像旅客期望的那樣簡單。當(dāng)旅行計(jì)劃發(fā)生變化或出現(xiàn)中斷而需要作出調(diào)整時(shí)，應(yīng)力求做到無縫銜接。在由報(bào)價(jià)和訂單組成的系統(tǒng)中，航空公司將不再依賴基于航空旅行特有的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和流程構(gòu)建的特殊定制系統(tǒng)，從而鼓勵(lì)新玩家進(jìn)入市場。”阿爾巴克里表示。

  國際航協(xié)通過促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，確保各方均能輕松獲得標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施指南和其他所需能力，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。國際航協(xié)將繼續(xù)與所有價(jià)值鏈利益相關(guān)方溝通以鎖定技術(shù)難點(diǎn)，盡可能制訂行業(yè)解決方案。 （中國民航網(wǎng) 通訊員方欣）