普惠日前宣布成功完成了混合動力電推支線驗證機的首次地面試車，向計劃于2024年開始的試飛邁進。普惠將對加拿大哈德維蘭的沖8-100型渦槳支線飛機進行改裝，作為驗證飛行平臺。

  首次地面試車在普惠位于魁北克的創(chuàng)新中心進行，表現(xiàn)符合預期。系統(tǒng)測試將在2023年持續(xù)進行。該混合動力裝置使用柯林斯宇航開發(fā)的1兆瓦電機及普惠為混動運行改裝的發(fā)動機，將在起飛、爬升和巡航等不同飛行階段實現(xiàn)更高效的發(fā)動機性能，較當前最先進的支線渦槳飛機油耗和碳排放減少高達30%。
  在加拿大政府的支持和全球多家機構(gòu)的參與下，普惠于2021年7月與柯林斯宇航共同啟動混合動力電推驗證項目。瑞士H55公司提供電池組。加拿大國家研究協(xié)會(NRC)和創(chuàng)新交通工具學院(IVI)參與支持電池組及相關(guān)控制系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)。德哈維蘭公司負責整機集成和試飛程序。
  普惠加拿大新產(chǎn)品和服務執(zhí)行董事Jean Thomassin表示，混合電動推進技術(shù)為提升飛機效率創(chuàng)造了巨大潛能，有助于民航業(yè)實現(xiàn)凈零碳的雄心壯志。隨著地面測試項目的順利實施，普惠將繼續(xù)與各方合作推進試飛，加速驗證下一代可持續(xù)推進技術(shù)。
  混動電推技術(shù)是普惠未來持續(xù)提高飛機推進系統(tǒng)效率戰(zhàn)略的核心要素。普惠還在開發(fā)一系列創(chuàng)新技術(shù)以支持可持續(xù)航空燃油(SAF)和氫能的應用。這些都將從混動電推技術(shù)帶來的效率提升中獲益。