2022年9月，美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布了美國(guó)最新航空發(fā)展的主要數(shù)據(jù)。

       截至2021年，美國(guó)共有現(xiàn)役飛行員720605人，我國(guó)80622人，占美國(guó)飛行員總數(shù)的11%；

       美國(guó)現(xiàn)有商業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)5791架，我國(guó)2903架，占美國(guó)商用飛機(jī)的50.1%；

       美國(guó)現(xiàn)有通用航空器205870架，我國(guó)現(xiàn)有在冊(cè)通用航空器4573架，占美國(guó)通用航空器的2.2%。

       美國(guó)現(xiàn)有各類起降場(chǎng)19853個(gè)，我國(guó)現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)248個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)389個(gè)、航空飛行營(yíng)地382個(gè)，這三者加起來(lái)，共計(jì)1019個(gè)，約占美國(guó)的5.1%。

       需要說(shuō)明的是，美國(guó)現(xiàn)有的19853個(gè)起降場(chǎng)中，私人機(jī)場(chǎng)為14784個(gè)，公用機(jī)場(chǎng)5069個(gè)。在公用機(jī)場(chǎng)中，列入美國(guó)國(guó)家規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)是3287個(gè)，其中，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)383個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)2904個(gè)。如按此計(jì)算，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)約占美國(guó)的65%；通用機(jī)場(chǎng)約占美國(guó)的13.4%。

       美國(guó)通用航空年飛行約2500萬(wàn)小時(shí)，我國(guó)通航2021年117.8萬(wàn)飛行小時(shí)，約占美國(guó)的5%；

       目前，我國(guó)通用航空只有1項(xiàng)數(shù)據(jù)與美國(guó)不相上下，就是民用無(wú)人機(jī)數(shù)量。截至2022年5月，美國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量為86.6萬(wàn)架，我國(guó)2021年底注冊(cè)無(wú)人機(jī)的數(shù)量為83.2萬(wàn)架，占美國(guó)的96%。

       差距就是潛力，更是發(fā)展動(dòng)力。只要我們不忘初心，戳力奮發(fā)，擼起袖子加油干，中國(guó)通用航空的春天一定會(huì)早日到來(lái)。
作者：孫衛(wèi)國(guó) 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)會(huì)長(zhǎng)

       來(lái)源：通航委