多舉措創(chuàng)收增效
  中國航空新聞網(wǎng)訊：2022年，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的不斷變化，同時受新冠疫情、俄烏戰(zhàn)爭以及燃油價格波動影響，航空貨運行業(yè)迎來新的發(fā)展時期。海航航空旗下海航貨運自加入方大集團以來，不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢，搶抓國內(nèi)、國際航空貨運市場機遇，多舉措創(chuàng)收增效。
  國內(nèi)市場方面，由于2022年國內(nèi)疫情反復(fù)影響，國內(nèi)航班運力出現(xiàn)較大波動。面對運力波動大，海航貨運主動進(jìn)行調(diào)整，在運力緊張時，充分分析市場運力走勢，通過運價調(diào)整、單票溢價等方式來實現(xiàn)收益最大化。2022年，�？凇⑸虾�、廣州、深圳等站點出港航線的貨包機共計執(zhí)飛40余班、“窄變寬”執(zhí)飛170余班，共計增加收入超1600萬元。另積極優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，開發(fā)季節(jié)性高價值產(chǎn)品，不斷增加航班收入，經(jīng)過積極努力，海南、華南地區(qū)發(fā)運蝦苗超過4600噸、荔枝3000噸；昆明地區(qū)運輸鮮花總量超7500噸；華東等地出港大閘蟹運輸量也超過3000噸，有效增加了公司收入。
  國際市場方面，積極開拓國際物流市場，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。海航貨運積極開發(fā)航線資源，北京=多倫多轉(zhuǎn)至廣州=多倫多執(zhí)飛，累計執(zhí)飛10余班，增收2000余萬元；2月24日俄烏戰(zhàn)爭，歐美市場運力斷崖式減少，海航貨運利用在飛航線緊抓機遇；同時增頻航班，增開成都=特拉維夫、昆明=曼谷等優(yōu)質(zhì)航班。經(jīng)積極籌備，北京=莫斯科航線于3月24日順利開航，首班航班保障7.4噸/48方的華為貨物，實現(xiàn)收入近80萬元。另緊抓北京6月份利用俄羅斯對飛機“雙注冊”政策影響下市場運力短缺的空檔，積極推動北京=莫斯科自營客改貨航線加快復(fù)航，年累計小時收入近14萬元，單班最高小時收入達(dá)20萬元。9月底新增青島=莫斯科運力，班均小時收入近9萬元，單班最高小時收入超過10萬元。后續(xù)陸續(xù)恢復(fù)、新開�？诔龈壑涟屠琛⑾つ�、法蘭克�？透呢浐桨啵�有效提升了寬體機使用效率，完善海南出港國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)。
  海航貨運積極主動作為，挖掘航空物流市場“高端貨源”，已與中信外包開展貴金屬業(yè)務(wù)試運輸并開展深入合作，目前已規(guī)劃昆明-深圳、浦東-深圳、昆明-北京、昆明-武漢四條運輸專線。
  未來，海航貨運將在方大集團、海航航空集團領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)整合集團內(nèi)運力資源，發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展航空物流，以海南自貿(mào)港建設(shè)為契機，砥礪奮進(jìn)，不斷開拓市場，創(chuàng)造新的佳績。