圍繞私人飛機(jī)的生態(tài)鏈并未成熟，信息不透明成為拓展市場的阻礙，不止在中國，在擁有最多富裕人群的美國也是如此。一家創(chuàng)辦于2015年的私人飛機(jī)財務(wù)管理公司My sky稱，一些運(yùn)營商通過增值服務(wù)謀取暴利，其方式近乎滑稽，比如在發(fā)票末尾多添兩個“0”。

 

好在業(yè)內(nèi)人也在積極自我創(chuàng)新，安安專機(jī)和iFlyPlus正在發(fā)力“共享私人飛機(jī)”和分時租賃的玩法，后者還提供包機(jī)行程參考價格查詢，試圖打破定價不透明的積弊。在用遠(yuǎn)低于購機(jī)價格吸引流量時，也讓機(jī)主們看到租賃市場的投資回報。如此來看，雖然私人飛機(jī)還未成為富豪們的主流出行方式，但市場正在提升自我成熟度，并嘗試在未來繁榮前擺好姿勢。