星雅航空成立于2012年，2015年正式開航，其創(chuàng)始人陳柏儒先生來⾃于航空世家，父親退休前在大型航空國企工作數十載。自身早年間留學于美國，一直從事航空相關工作。2012年回國后開始創(chuàng)辦星雅通用航空，以公務機托管包機業(yè)務為主，同時包括低空飛行以及航空基礎設施、產權交易、地面保障等綜合性的航空集團。

談及公司設立初衷，不僅是為了延續(xù)家族航空事業(yè)，更是希望能廣泛地傳播航空文化，讓航空出行真的通用大眾化起來。

現在的航空需求主要分為商務與旅游，從結構上看，公務出行(42%)、旅游(41%)、探親 (17%)為構成航空需求的三架馬車。順應著消費升級和出境游的趨勢，商務包機和包機旅行日漸興起。星雅航空在產品上設立了包機小時卡、共享調機、定制之旅等來滿足部分消費者的包機出行，降低時間成本，提高商業(yè)時效和旅途體驗感。

星雅航空還把互聯網+融⼊公務機行業(yè)。基于時下最流⾏的社交平臺微信，聯合大型央企中航信，開發(fā)了微商城，在星雅的微信公眾號即可挑選商品和服務，交談中就可以完成一鍵下單及跟單，讓消費者得到最佳的產品體驗。

利好政策為公務航空帶來新發(fā)展

良好的市場環(huán)境是星雅選擇公務航空的最重要原因之一，除了國內市場潛力巨大外，在政策層面上，國家更是給出了戰(zhàn)略性的支持。2016年，國務院發(fā)布了《關于促進通⽤用航空發(fā)展的指導意見》，提出“5521”的發(fā)展⽬目標:即到2020年年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市，擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，通⽤飛機機隊規(guī)模達到5000架以上，年⻜行量200萬小時以上，通用航空業(yè)經濟規(guī)模超過1萬億元；2017年年初，中國⺠用航空局、國家發(fā)展和改⾰委以及交通運輸部聯合發(fā)布了了《中國民⽤航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》，其中提出，支持在年旅客吞吐量1000萬人次以上的樞紐機場周邊建設通用機場，疏解樞紐機場非核⼼業(yè)務；2019年兩會期間更是把通用航空寫入國務院政府報告中，正式上升為國家性戰(zhàn)略產業(yè)。在執(zhí)行層面上，過去公務機申請一條航線需要提前7天，現在只需要提前24小時即可，甚至有時候幾個小時就可以申請到。首家公務機專用機場，河北的三河公務機機場已批復修建。

總的來說，雖然中國的公務航空業(yè)起步較晚，但可以肯定的是隨著國家的大力支持，旅游消費經濟和互聯網經濟的影響，中國的公務航空公司將會不斷探索和開拓全新的商業(yè)模式，逐漸趕超歐美國家，發(fā)展壯大為成熟和有影響力的公務機市場。