時(shí)間：2018-12-11 18:06來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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系統(tǒng) 指由相互作用和相互依賴的若干組成部分按一定規(guī)律結(jié)合成的、具有特定功能的有機(jī)整體。 過(guò)程 一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動(dòng)。 程序 指執(zhí)行活動(dòng)或過(guò)程的特定方法，或指為進(jìn)行某項(xiàng)活動(dòng)所規(guī)定的途徑。 程序通常包括：活動(dòng)的目的和范圍，做什么和誰(shuí)來(lái)做，何時(shí)、何地和如何做，應(yīng)使用什么設(shè)備、材料和文件，如何對(duì)活動(dòng)進(jìn)行控制和記錄等。 主動(dòng)報(bào)告 指發(fā)生了通過(guò)監(jiān)測(cè)體系能夠（或不能夠）發(fā)現(xiàn)的偏差事件，該事件的當(dāng)事人在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)通過(guò)航空公司安全信息管理網(wǎng)或其他可用方法主動(dòng)向航空公司（安全監(jiān)察部/公司領(lǐng)導(dǎo)）進(jìn)行報(bào)告。 自愿報(bào)告 指員工在飛行運(yùn)行或?qū)嶋H工作中，發(fā)現(xiàn)或認(rèn)為可能危及安全的潛在問(wèn)題和改進(jìn)建議，提交航空公司或局方分析評(píng)估并有助于改善安全環(huán)境、改進(jìn)安全管理工作，可以匿名或?qū)嵜苯酉虮静块T(mén)和航空公司安全監(jiān)察部或局方進(jìn)行報(bào)告。 強(qiáng)制報(bào)告 飛行運(yùn)行中或在機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)域內(nèi)發(fā)生不安全事件，凡達(dá)到一般差錯(cuò)（含）以上標(biāo)準(zhǔn)或?qū)儆贑CAR396《民用航空“其它不安全事件”樣例》規(guī)定的報(bào)告內(nèi)容，當(dāng)事人和責(zé)任部門(mén)必須在事件發(fā)生后按規(guī)定的時(shí)限向航空公司安全監(jiān)察部進(jìn)行報(bào)告。 整改通知 往各部門(mén)的強(qiáng)制限時(shí)完成的安全質(zhì)量工作要求。 整改建議 發(fā)往各部門(mén)的必須重點(diǎn)關(guān)注和積極改進(jìn)的安全質(zhì)量工作要求。 風(fēng)險(xiǎn)/安全提示 對(duì)可能造成不安全事件后果或降低安全運(yùn)行水平因素需開(kāi)展安全管理活動(dòng)的建議文件。 風(fēng)險(xiǎn)管理通知單 對(duì)可能造成嚴(yán)重不安全事件后果、大幅降低安全運(yùn)行水平或時(shí)限要求高的因素需開(kāi)展安全管理活動(dòng)的強(qiáng)制要求文件。 局方 指中國(guó)民航局、民航地區(qū)管理局及監(jiān)管局。 |
