隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷提升，汽車在我國已經(jīng)不是什么奢侈品，普普通通的家庭也能完汽車夢(mèng)。但隨即帶來的問題就是城市擁堵，盡管您的車再好再貴，能跑多快，面對(duì)擁堵，也只能靜靜地等待。要解決擁堵，難不成要開飛機(jī)？

還別說，對(duì)于有錢人來說，飛機(jī)已經(jīng)成為了出行交通工具的另一選擇。但是關(guān)于航班延誤或者取消應(yīng)該取得哪些支持嗎？哪些行為不允許在凈空保護(hù)區(qū)發(fā)生嗎等問題，我想不會(huì)有太多人知道。

近日在重慶市五屆人大常委會(huì)第五次會(huì)議上，就《重慶市民用航空條例（草案）》提交會(huì)議審議。

其中最引人注目的莫過于高速公路服務(wù)區(qū)可設(shè)立直升機(jī)升降點(diǎn)這一條。草案中還提出，除符合條件的高速公路服務(wù)區(qū)外，醫(yī)院、學(xué)校、體育場(chǎng)、城市核心商務(wù)區(qū)、一百米以上高層建筑、重點(diǎn)交通樞紐節(jié)點(diǎn)等，可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)立直升機(jī)起降點(diǎn)。也就是說，日后建成了航空交通網(wǎng)絡(luò)后，使用航空交通工具將更加便利，能到達(dá)的地方也更加多，用途更加廣。