時間：2018-08-27 21:08來源：通航博覽 作者：中國直升機網(wǎng)
|
佩戴EBS系統(tǒng)直升機水下逃生訓(xùn)練
EBS分兩種，一種帶氣囊，靠自身呼氣進行再呼吸，大約可維持2分鐘呼吸。另一種帶小型氣瓶，約可以維持3分鐘呼吸。學(xué)會佩戴和適應(yīng)呼吸，咬嘴在水下一定要咬緊 密合，否則會嗆水。
模擬直升機部分傾覆水中逃生訓(xùn)練
在有效模擬直升機傾覆的訓(xùn)練中給學(xué)員一個熟悉環(huán) 境的過程，分步驟執(zhí)行來建立應(yīng)對事故時的信心并掌握逃生技能。
學(xué)員不裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。在這個步驟里學(xué)員要學(xué)習(xí)如何快速釋放窗戶或者艙門。
模擬直升機全部傾覆逃生訓(xùn)練
直升機墜落入水后由于重心偏移，入水后會發(fā)生翻轉(zhuǎn)傾覆，一般這個過程只有10秒左右，在直升機翻轉(zhuǎn)狀態(tài)相對穩(wěn)定后就是逃生的最佳時機，該 過程也分三個步驟來訓(xùn)練。
學(xué)員不裝EBS，模擬器不安裝窗戶，模擬器翻轉(zhuǎn)，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，模擬器翻轉(zhuǎn)，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。
學(xué)員裝備EBS，模擬器安裝窗戶,模擬器翻轉(zhuǎn)，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。隨后，學(xué)員要將救生衣充氣釋放，游到用航空絞車模擬的海上直升機救援點。
模擬海上救援
所有在救生筏上的學(xué)員要被直升機絞車模擬救援；模擬海上登船訓(xùn)練。
軍事訓(xùn)練的淺談
 國外軍事訓(xùn)練模擬器及訓(xùn)練場景
根據(jù)美國陸軍和空軍公布的訓(xùn)練影像和相關(guān)資料，軍方在模擬器的配置上是全機型配置，訓(xùn)練科目要比民用更加復(fù)雜，在逃生環(huán)境、逃生程序、突發(fā)事件項目安排和下墜速度上都有特別的設(shè)定，以滿足實際需要效果，如：模擬門窗墜落中產(chǎn)生故障，無法釋放；一組人員按規(guī)定路徑逃生；模擬各種極端天氣等等….
相對于民用飛機空乘駕駛?cè)藛T，軍事人員需要定制化的模擬設(shè)備，更多科目的訓(xùn)練，充足訓(xùn)練時間及更高的相關(guān)技能要求。模擬設(shè)備必須與實際型號飛機內(nèi)部機構(gòu)相同，按1:1比例制作，如，門窗尺寸和位置、釋放方式，直升機內(nèi)部軍事設(shè)備放置點和尺寸都需嚴(yán)格按實際型號還原等等。其他配套設(shè)備如配置的相關(guān)吊機需要有第三方權(quán)威機構(gòu)的可載人認(rèn)證，以滿足在高強度的軍事訓(xùn)練課中模擬救援行動和速降作業(yè)時安全性的要求，另外對軍事人員最終訓(xùn)練效果的考核也同樣更加嚴(yán)格。
目前，國際上，所有相關(guān)軍事人員無論是空乘還是駕駛，都必須首先參加相關(guān)各不同規(guī)格的HUET訓(xùn)練，以提高事故中的生存幾率。
|
