時(shí)間:2018-08-25 10:38來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:次
ADIRU校準(zhǔn)/位置更新 FMS位置更新 導(dǎo)航臺(tái)抑制或啟用 人工輸入RNP 氣象雷達(dá)測試 燃油 燃油平衡 加油程序 壓力抽油程序 油箱間串油程序 不利天氣 介紹 濕滑或污染跑道的起飛 寒冷天氣運(yùn)行 炎熱天氣運(yùn)行 中到大雨、冰雹、雨雪 沙、塵環(huán)境下的操作 嚴(yán)重顛簸 風(fēng)切變 冰晶性結(jié)冰 低能見運(yùn)行 標(biāo)準(zhǔn)和政策 低能見運(yùn)行程序LVP 飛行準(zhǔn)備 低能見滑行 低能見起飛 低能見下降準(zhǔn)備 低能見進(jìn)近 低能見著陸 ETOPS飛行 預(yù)先準(zhǔn)備 駕駛艙準(zhǔn)備 爬升階段 巡航飛行階段 ETOPS進(jìn)入點(diǎn)前1小時(shí) ETOPS航段 二次放行 ETOPS退出點(diǎn) 極地飛行 預(yù)先準(zhǔn)備 駕駛艙準(zhǔn)備 北緯75°前1小時(shí) 高緯度/磁不可靠/極地區(qū)域 RVSM運(yùn)行 飛行前程序 飛行中程序 PBN程序 RNP 10程序 RNAV 5程序 RNAV 2/RNAV 1/RNP 1程序 RNP 4程序 RNP APCH程序 數(shù)據(jù)鏈通訊 概述 飛行前準(zhǔn)備 登錄 管制單位的切換 登出 管制上鏈信息 機(jī)組下鏈信息 指令的執(zhí)行 位置報(bào) 天氣偏航和航路偏置 數(shù)字越洋許可 EFB運(yùn)行 概述 飛行前程序 開車前程序 巡航程序 下降準(zhǔn)備 關(guān)車后程序 非正常操作 概述 參考信息 非正常情況下的機(jī)組分工 非正常檢查單的使用 需要交叉確認(rèn)的關(guān)鍵電門動(dòng)作 立即著陸 就近合適機(jī)場著陸 五邊上的非正常情況 需要報(bào)告MAYDAY的情況 需要報(bào)告PANPAN的情況 水上迫降 概述 地點(diǎn)選擇 發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào) 與客艙的協(xié)作 消耗燃油 客艙準(zhǔn)備 水上迫降的最后階段 開始撤離 超重著陸 可以超重著陸的情況 超重著陸的要求 技術(shù)要點(diǎn) 機(jī)組程序 風(fēng)擋 風(fēng)擋損壞 側(cè)窗打開飛行 座艙釋壓和緊急/快速下降 程序動(dòng)作 座艙釋壓技術(shù)要點(diǎn) 緊急/快速下降技術(shù)要點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)、APU 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)指示 起飛后發(fā)動(dòng)機(jī)失效 單發(fā)爬升 單發(fā)巡航/飄降 失去發(fā)動(dòng)機(jī)推力控制 發(fā)動(dòng)機(jī)限制/喘振/失速 發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或分離 雙發(fā)失效/失速 推薦的空中關(guān)車技術(shù) 鳥擊 火警 起飛后發(fā)動(dòng)機(jī)火警 發(fā)動(dòng)機(jī)尾管火警 貨機(jī)主貨艙火警 輪艙火警 飛行操縱 前緣或后緣裝置故障 用輔助或備用系統(tǒng)放襟翼 飛行操縱卡阻 安定面不工作 安定面 飛行儀表、顯示 空速不可靠 燃油 燃油平衡 燃油泄露 低燃油 放油 液壓 液壓系統(tǒng)不工作-著陸 起落架 起飛中或起飛后輪胎失效 癟胎著陸 起落架不一致 TCAS機(jī)動(dòng) 政策 程序動(dòng)作 技術(shù)要點(diǎn) 中斷起飛 政策 程序動(dòng)作 技術(shù)要點(diǎn) 地形避讓 政策 程序動(dòng)作 技術(shù)要點(diǎn) 超速應(yīng)對(duì) 程序動(dòng)作 技術(shù)要點(diǎn) 失速演示和改出 程序動(dòng)作 失速改出 技術(shù)要點(diǎn) 大坡度盤旋演示 程序動(dòng)作 技術(shù)要點(diǎn) 擦機(jī)尾 起飛危險(xiǎn)因素 |