時(shí)間：2018-07-25 21:42來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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從保障城市平安的巡邏任務(wù)，到在各類(lèi)應(yīng)急演練中扮演重要角色，再到突發(fā)意外時(shí)開(kāi)展轉(zhuǎn)運(yùn)……在上海，市民們最熟悉的直升機(jī)機(jī)隊(duì)，或許就是上海市公安局警務(wù)航空隊(duì)了。而在這支隊(duì)伍里，說(shuō)起機(jī)務(wù)工程師李勇剛，大家的第一印象便是，這是一位真正“癡迷”專(zhuān)業(yè)的機(jī)務(wù)人，他對(duì)直升機(jī)、對(duì)機(jī)務(wù)工作有著發(fā)自肺腑的匠心與熱情。日前，本報(bào)記者走進(jìn)警航隊(duì)，零距離接觸這位從軍營(yíng)到警營(yíng)的“機(jī)務(wù)迷”。
   工作中的李勇剛
常人眼中的挑戰(zhàn)，機(jī)務(wù)迷眼中的享受
和李勇剛面對(duì)面，你會(huì)從他的神情里，讀到對(duì)機(jī)務(wù)工作、對(duì)直升機(jī)的感情。許多常人眼里的挑戰(zhàn)、壓力，在他心中，是對(duì)機(jī)務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)、這份責(zé)任的享受。
我叫李勇剛，跟直升機(jī)、跟機(jī)務(wù)工作打交道，已經(jīng)28年了�，F(xiàn)在我是一名警航的機(jī)務(wù)工程師，而剛開(kāi)始學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)則是在部隊(duì)。1990年底，我參軍入伍，從家鄉(xiāng)湖北到了成都，成為陸軍航空兵部隊(duì)的一員。完成新兵訓(xùn)練以后，我被選派到北京，參加黑鷹直升機(jī)的機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)，先是材料力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、液體力學(xué)、工程熱力學(xué)這些理論課程，再是師父手把手實(shí)際帶教，前前后后學(xué)了半年多。完成學(xué)習(xí)之后，在陸航部隊(duì)十年的軍營(yíng)生涯，“黑鷹”是我的伙伴，我也愛(ài)上了這一行、愛(ài)上了直升機(jī)。
轉(zhuǎn)業(yè)之后，我先去地方通航公司，2008年又到上海市公安局警務(wù)航空隊(duì)，當(dāng)上了一名穿警服的機(jī)務(wù)工程師。在警航，接觸、保障最多的，就是EC-135，至今在警航經(jīng)歷過(guò)最大的職業(yè)挑戰(zhàn)，也是因?yàn)镋C-135。
那是警航第一次給EC-135做飛行2500小時(shí)之后的定檢，也是這款直升機(jī)最高標(biāo)準(zhǔn)的定檢。咱們警航對(duì)于此類(lèi)任務(wù)，有獨(dú)立完成的，也有引入外部MRO的，而我總想試一試，所以就向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)了自己牽頭負(fù)責(zé)，也得到了信任。在正式定檢之前，要做的準(zhǔn)備工作確實(shí)非常多，通讀手冊(cè)、制作工卡、準(zhǔn)備工具設(shè)備，還要熟悉工具的使用方法、掌握備件備料的庫(kù)存情況……作為牽頭的負(fù)責(zé)人，如果你不喜歡這份工作，一定會(huì)覺(jué)得是壓力，但要是愛(ài)上機(jī)務(wù)、愛(ài)上飛機(jī)，你會(huì)很享受從準(zhǔn)備到成功的過(guò)程。為了這項(xiàng)任務(wù)，我提前半年，就開(kāi)始準(zhǔn)備，仔細(xì)對(duì)照手冊(cè)，明確定檢的各項(xiàng)要求，然后設(shè)計(jì)方案、逐一設(shè)計(jì)好每個(gè)任務(wù)的每份工單，梳理預(yù)訂好所有必需的航材；最終，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的探索和一步步實(shí)施，同事們根據(jù)我設(shè)計(jì)的定檢方案、開(kāi)出的工單，團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合，按照預(yù)想順利地完成各環(huán)節(jié)任務(wù)�？粗鄙龣C(jī)最終成功實(shí)現(xiàn)定檢，這種成就感真是最暢快的喜悅。
 深夜愛(ài)擦飛機(jī)，業(yè)余愛(ài)讀手冊(cè)
在上海警航，李勇剛加班到深夜、一個(gè)人去機(jī)庫(kù)擦直升機(jī)的“愛(ài)好”，不少同事都知道。而大家未必了解的是，他回家之后的一大業(yè)余愛(ài)好，也是看各種不同機(jī)型直升機(jī)的手冊(cè)……在李勇剛的心得里，這些都是自己成長(zhǎng)的一部分。
確實(shí)，就像同事們說(shuō)的，我晚上會(huì)去機(jī)庫(kù)看飛機(jī)、擦一擦、比比劃劃，那是因?yàn)�，這是讓自己靜下心來(lái)，熟悉所維護(hù)、檢修的直升機(jī)的好方法。
一架飛機(jī)上，每件航材可以用多久、下一次定檢的時(shí)候需要更換哪些，按照廠家標(biāo)準(zhǔn)流程來(lái)安排，當(dāng)然也沒(méi)有問(wèn)題。但如果做久了機(jī)務(wù)、你又愿意琢磨自己保障的飛機(jī)，有時(shí)會(huì)有不一樣的想法。因?yàn)橹鄙龣C(jī)每件航材本身的比價(jià)、采購(gòu)耗時(shí)不同，單位也有自己的采購(gòu)制度和流程，要讓飛機(jī)盡可能實(shí)現(xiàn)出勤的高可靠率，最好能在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合每一次維修、定檢，梳理出最合適所在單位、所保障機(jī)型的周期。晚上用工作之外的時(shí)間擦飛機(jī)、看飛機(jī)，就能最安靜、最投入地觀察眼前的這架直升機(jī)，還能打開(kāi)細(xì)看直升機(jī)的主要零部件，不漏過(guò)每一個(gè)顯示航材壽命消耗的細(xì)節(jié)，互相比對(duì)，然后理出自己思路，也能用來(lái)提醒負(fù)責(zé)航材采購(gòu)的同事，怎樣安排檢修保障、航材更新的節(jié)奏。這么做，比起簡(jiǎn)單照抄標(biāo)準(zhǔn)效率更高。
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