時間：2018-05-05 21:00來源：中國直升機網(wǎng) 作者：中國直升機
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 常在美國電影中出現(xiàn)的醫(yī)療救援直升機正飛入國人的視野,但是航空醫(yī)療救護距離普通百姓還有多遠?盡管航空醫(yī)療救護受到不少社會資本關(guān)注,但一個完備的航空救護系統(tǒng)需要協(xié)調(diào)不少的資源和機構(gòu),真正發(fā)展起來還有不短的路要走，作為一項新鮮事物,空中醫(yī)療救援近兩年吸引了不少社會資本的目光。
亞洲公務(wù)航空展4月17日到19日在上海舉辦,吸引了全球170多個公務(wù)機相關(guān)展商。除了耳熟能詳?shù)目湛�、波音、龐巴迪、達索獵鷹等國際大品牌豪華私人飛機外,還有幾架并不豪華卻能在危急時刻拯救生命的特種任務(wù)公務(wù)機展出。
 民營企業(yè)正陽投資集團已投資50多億元建立金匯通航、中美洲際直升機公司、正陽通用航空機場等通用航空領(lǐng)域企業(yè)，其中金匯通航2015年進入航空救護領(lǐng)域,2016年在13省布局近20架直升機,預計2017年將在全國布局100架直升機,逐步實現(xiàn)全國救援區(qū)域全覆蓋，在實際救援中,空中醫(yī)療救護確實有陸地救護無法替代的作用。上海金匯通航總經(jīng)理趙焰在會場講述了幾個救援案例:
 40歲的岳先生從西安驅(qū)車前往延安,行至銅川服務(wù)區(qū)突發(fā)高血壓危象。岳先生撥打120急救電話,但當時高速路堵車,120無法及時到達,于是撥打直升機救援電話,很快被送往醫(yī)院救治,脫離生命危險；無錫陽山某次馬拉松現(xiàn)場,一名中年男子跑完突然出現(xiàn)昏厥、喪失意識、伴有嘔吐和呼吸困難等癥狀,醫(yī)療站診斷為臨近休克狀態(tài),直升機緊急起飛,9分鐘后落地無錫101醫(yī)院；
北京市紅十字會999急救中心2016年引進的達索獵鷹遠程固定翼飛機,裝有世界先進的完整醫(yī)療急救裝備,包括ECMO體外膜肺、呼吸機、監(jiān)護儀除顫一體機、供氧系統(tǒng)、無線WIFI數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)等,可謂空中ICU。這架飛機救援案例已有100多個,曾往返18000公里,用時18小時將兩名受傷的中國維和軍人接回北京治療。
如今成功實施救援的案例越來越多,但實際上放眼全國,航空醫(yī)療救援應用占比少之又少。歐美等發(fā)達國家基本建立了完善的航空救援網(wǎng)絡(luò),在應急救援和轉(zhuǎn)運過程中發(fā)揮巨大作用,大大降低了病患的死亡率和疾病后遺癥。
 完備的空地互聯(lián)救護網(wǎng)絡(luò)僅靠企業(yè)無法運轉(zhuǎn),市場化的航空醫(yī)療救護是一項系統(tǒng)工程。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前有三個矛盾制約我國航空醫(yī)療救護的發(fā)展：
第一,沿海城市有實力但需求少,偏遠地區(qū)有需求但資金少。北京、上海等特大型城市的急救系統(tǒng)相對完善,陸地急救已經(jīng)滿足了絕大多數(shù)的應急救護需求。而中西部地區(qū)醫(yī)療條件差,地廣人稀,一些危重病人亟需運送到醫(yī)療條件較好地區(qū),但中西部地區(qū)經(jīng)濟實力有限,難以負擔航空醫(yī)療救護的高昂費用。
第二,資本投資熱情高漲,市場需求尚未釋放。上海一家大型醫(yī)院副院長對記者說:“需求端是航空醫(yī)療救護發(fā)展終極問題。航空醫(yī)療救護的運行需要走市場化和社會化的道路,歐美國家大多有保險產(chǎn)品融入,以及慈善機構(gòu)的參與,這兩方面在國內(nèi)十分欠缺。”
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