領(lǐng)先亞洲空運(yùn)業(yè)的國(guó)泰貨運(yùn)和歐洲最具規(guī)模的德國(guó)漢莎貨運(yùn)航空公司(「漢莎貨運(yùn)」) 宣布，兩家航空公司將加強(qiáng)合作，為客戶提供更優(yōu)越的服務(wù)，包括更多直航航點(diǎn)、更靈活的航班班次，以及更省時(shí)快捷的服務(wù)安排。

國(guó)泰航空貨運(yùn)董事羅世民(Simon Large)及漢莎貨運(yùn)行政總裁兼理事會(huì)主席Peter Gerber，于法蘭克福簽定相互緊密合作的協(xié)議。兩家航空公司將于往來香港及歐洲航線，在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、銷售、信息科技及機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)作范疇緊密合作。香港是國(guó)際最繁忙的航空貨運(yùn)樞紐，此次合作協(xié)議將加緊香港與歐洲的聯(lián)系，進(jìn)一步強(qiáng)化全球的主要貿(mào)易干線。

羅世民表示：「雙方的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共覆蓋香港往來歐洲的13個(gè)航點(diǎn)，每周共有超過140個(gè)直航航班。國(guó)泰航空營(yíng)運(yùn)往來歐洲眾多航點(diǎn)的頻密直航航班;漢莎貨運(yùn)以法蘭克福為基地，是歐洲最重要的空運(yùn)樞紐， 并擁有密集的支線網(wǎng)絡(luò)。兩家公司的合作可謂相得益彰。」

Peter Gerber表示：「兩家公司攜手合作，客戶會(huì)享有更多的航班選擇，包括直航或聯(lián)同支線航班等，可作出更靈活的貨運(yùn)安排。這樣，他們的貨物便可提早多達(dá)數(shù)小時(shí)到達(dá)目的地。若干貨物基于體積或?qū)傩裕�需以貨機(jī)運(yùn)送，我們亦可提供更多選擇。」

此次合作的重點(diǎn)是提升服務(wù)。例如，客戶可透過雙方任何一家公司的系統(tǒng)便可預(yù)訂共同的空運(yùn)航班網(wǎng)絡(luò)。此外，雙方亦會(huì)共同處理在機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)作，首先會(huì)在香港及法蘭克福的航空樞紐實(shí)行，由于貨物進(jìn)出口的交收能在同一地點(diǎn)辦理，客戶會(huì)更覺便利。

在合作框架下，雙方計(jì)劃于明年初將首批貨物從香港運(yùn)送至歐洲。將空運(yùn)貨物由歐洲運(yùn)往香港的預(yù)訂功能亦將于明年陸續(xù)推出。

共同運(yùn)作的活動(dòng)將會(huì)在完全符合所有適用法律(包括歐盟和香港的競(jìng)爭(zhēng)法則)下進(jìn)行。

國(guó)泰貨運(yùn)

國(guó)泰貨運(yùn)是一家以香港為家、在亞洲的領(lǐng)先空運(yùn)航空公司。國(guó)泰航空集團(tuán)在2015年載運(yùn)共一百八十萬公噸貨物及郵件，同期運(yùn)力增加5.4%，而收入噸千米數(shù)的升幅為5.4%。國(guó)泰營(yíng)運(yùn)貨機(jī)服務(wù)至46個(gè)航點(diǎn)，而其超過140架客機(jī)亦提供貨運(yùn)服務(wù)至不斷擴(kuò)展的全球網(wǎng)絡(luò)。國(guó)泰正陸續(xù)為客、貨機(jī)隊(duì)換上新品牌形象設(shè)計(jì)，反映我們不斷致力提升整體顧客體驗(yàn)。

漢莎貨運(yùn)

德國(guó)漢莎貨運(yùn)航空公司 (「漢莎貨運(yùn)」)為全球貨運(yùn)航空公司翹楚之一，2015年載運(yùn)一百六十萬公噸貨物及郵件，而收入噸千米為八十四億。德國(guó)漢莎貨運(yùn)于全球聘用4，600名員工，主要集中來往機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)，貨運(yùn)服務(wù)覆蓋全球超過100個(gè)國(guó)家，接近300個(gè)航點(diǎn)，除貨機(jī)機(jī)隊(duì)外，往來全球各地的德國(guó)漢莎航空、奧地利航空和歐洲之翼航空的客機(jī)亦會(huì)提供貨運(yùn)服務(wù)，另亦有廣闊的陸路支線網(wǎng)絡(luò)，貨運(yùn)大部份以法蘭克福機(jī)場(chǎng)為樞紐。漢莎貨運(yùn)為德國(guó)漢莎航空全資附屬公司。

與航空公司伙伴于主要貿(mào)易航線達(dá)成商業(yè)合營(yíng)安排是「漢莎貨運(yùn)2020」策略的核心部份。德國(guó)漢莎貨運(yùn)已于2014年底與全日空航空(ANA)落實(shí)往來歐洲和日本的相關(guān)合作安排，亦正計(jì)劃與聯(lián)合航空加強(qiáng)在跨大西洋航線的合作。