繼2016年一開年九大航企陸續(xù)宣布暫時關(guān)閉“去哪兒”網(wǎng)上的官方旗艦店之后，航空公司的整頓行動進(jìn)一步升級。先是南航發(fā)布了《關(guān)于南航與去哪兒網(wǎng)開展專項整治工作的公告》，隨后又發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化境內(nèi)分銷渠道結(jié)構(gòu)的通知》，意欲重新選擇機(jī)票代理商。

前不久，一則關(guān)于“去哪兒網(wǎng)員工怒砸電腦”的新聞刷爆朋友圈。事情起因于南航的一封公告，《關(guān)于南航與去哪兒網(wǎng)開展專項整治工作的公告》中要求去哪兒正式下架所有南航機(jī)票產(chǎn)品。這是繼國航和海航外，去哪兒網(wǎng)今年再次遭遇封殺行動。當(dāng)然，南航此舉并不是只針對去哪兒。隨后不久南航又發(fā)布了《關(guān)于優(yōu)化境內(nèi)分銷渠道結(jié)構(gòu)的通知》，主要包括重新簽署銷售代理協(xié)議，實行新的國內(nèi)代理費標(biāo)準(zhǔn)和支付方式，以及禁止機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的供應(yīng)商銷售模式等。

為什么總是去哪兒？

在南航的公告中稱，近期，中國南方航空收到多起旅客在去哪兒網(wǎng)購票所引發(fā)的投訴，僅2016年1-2月累計投訴已達(dá)79單。投訴主要涉及網(wǎng)絡(luò)代理違規(guī)收取變更退票費用，提供虛假客票，對航班變動未盡通知責(zé)任，泄露旅客信息進(jìn)行詐騙，盜用旅客信息虛占航空公司座位等情況，給旅客造成不同程度的損失，嚴(yán)重?fù)p害消費者的合法權(quán)益。并要求去哪兒網(wǎng)3月13日下架所有南航產(chǎn)品。而因此傳出了去哪兒網(wǎng)員工怒砸電腦的消息。

但是隨后去哪兒網(wǎng)做出了回復(fù)。針對航企的發(fā)難，去哪兒網(wǎng)表示，相關(guān)投訴事件去哪兒網(wǎng)已經(jīng)知情，但是該網(wǎng)站已經(jīng)及時維護(hù)了旅客購票時的正當(dāng)權(quán)益以及退改方面的訴求。他們說：“與航空公司間的矛盾主要集中在機(jī)票的展示排序上。網(wǎng)站一直堅持的按照價格排序的方式是最符合用戶使用習(xí)慣的，根據(jù)該網(wǎng)站對用戶使用行為的調(diào)查，接近7成用戶具有價格導(dǎo)向的特征，在價格、航司、機(jī)型、時段等因素中優(yōu)先選擇前者。”

這段回復(fù)看似答非所問，其實暴露了航企和機(jī)票代理商由來已久的矛盾。眾所周知，去哪兒一直以售賣特價機(jī)票為贏利點，而隨著去年提出的“穿山甲計劃”讓去哪兒網(wǎng)掌握了更大的定價權(quán)，再加上各大航企一直在加大直營比例，降低銷售份額，致使航企與各大OTA之間產(chǎn)生了矛盾。

誠然，南航在公告中所稱的投訴事件均為事實，OTA由于利潤等原因，對違規(guī)代理一直處于睜一只眼閉一只眼的狀態(tài)，也成為導(dǎo)致此次封殺的直接原因。

目前幾大航空公司對去哪兒網(wǎng)的封殺還在繼續(xù)，不過從表現(xiàn)來看四大航空公司態(tài)度各不相同，幾天前，海航旗下首都航空已經(jīng)與途牛達(dá)成深度合作，首航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“未來將把最優(yōu)質(zhì)的資源給途牛”；東航此前表態(tài)OTA如果能夠規(guī)范代理會考慮合作。此次南航發(fā)新規(guī)對代理的資格進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，盡管將打擊小代理商和類似去哪兒網(wǎng)的平臺模式，但仍為去哪兒網(wǎng)銷售機(jī)票提供了缺口，雖然平臺模式恐怕難以為繼，但自營銷售機(jī)票仍可繼續(xù)。

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