2月12日，春運(yùn)返程高峰期，天公卻不作美，全國(guó)天氣形勢(shì)惡劣，冰雪、大霧、雷雨在各地齊現(xiàn)，攪局春運(yùn)航班，韓國(guó)首爾同樣受到大霧困擾。

　　當(dāng)日首爾機(jī)場(chǎng)天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)均低于I類(lèi)RVR550米的著陸標(biāo)準(zhǔn)， MF871廈門(mén)-首爾原計(jì)劃的機(jī)組有I類(lèi)的著陸標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)，根據(jù)民航規(guī)章航班不得放行。MF871航班125名旅客的出行受阻，而根據(jù)氣象綜合評(píng)估，首爾后續(xù)將全天維持低能見(jiàn)天氣，若是按照I類(lèi)著陸標(biāo)準(zhǔn)，航班很可能直接在廈門(mén)取消。

　　為了能幫助旅客順利出行，AOC簽派員仔細(xì)評(píng)估天氣得出結(jié)論，首爾當(dāng)日維持低于I類(lèi)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，但預(yù)計(jì)高于II類(lèi)RVR300米的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，考慮更換具備II類(lèi)運(yùn)行資格的機(jī)組執(zhí)行航班的方案。經(jīng)請(qǐng)示當(dāng)日運(yùn)行值班經(jīng)理蔣曙光后，克服機(jī)組資源緊張的困難，多次調(diào)配找出一組能執(zhí)行II類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)組執(zhí)飛MF871。最終MF871經(jīng)過(guò)2小時(shí)41分鐘的飛行，抵達(dá)首爾機(jī)場(chǎng)時(shí)，機(jī)場(chǎng)RVR只有300米，滿(mǎn)足二類(lèi)著陸標(biāo)準(zhǔn)，MF871執(zhí)行II類(lèi)儀表進(jìn)近成功著陸。

　　AOC簽派員心系旅客，開(kāi)拓思路，制定新方案，成功的使用新技術(shù)保障往返共計(jì)241名旅客的順利出行，也標(biāo)志著廈航II類(lèi)運(yùn)行資質(zhì)開(kāi)始在實(shí)際運(yùn)行發(fā)揮作用。