2016年2月22日17時(shí)05分，南航CZ6693航班，一架波音737-700/B5250飛機(jī)從喀什機(jī)場順利起飛，這標(biāo)志著南航新疆分公司喀什-石河子-鄭州航線正式開通。該航班班期為每周一、二、四、六，次日回程。這條航線，在新疆廣袤的土地上，又構(gòu)建起一條連接疆內(nèi)地州與內(nèi)地城市的空中通道。開航前，南航新疆運(yùn)指簽派室周密籌備、嚴(yán)謹(jǐn)放行、嚴(yán)格監(jiān)控，成功保障了新航線的首航。

　　首航之初，南航新疆運(yùn)指部簽派室針對首航進(jìn)行了多項(xiàng)準(zhǔn)備工作。簽派室前期首航籌備會議將保障任務(wù)進(jìn)行了合理分配，相關(guān)簽派員對航線批復(fù)、運(yùn)行航路進(jìn)行了嚴(yán)格的核查確認(rèn)，熟悉了解相關(guān)機(jī)場保障情況及延伸服務(wù)，對機(jī)場加油資質(zhì)、除防冰能力進(jìn)行了解記錄。提前通過LIDO系統(tǒng)制作測試飛行計(jì)劃，核對航路和收電地址。同時(shí)針對冬季新疆多降雪、大霧天氣的特點(diǎn)，集中學(xué)習(xí)特殊天氣下簽派放行的程序。研討制定了地面和空中特殊情況的保障預(yù)案。

　　飛行前三小時(shí)，值班簽派員譚志海制作烏魯木齊—喀什，喀什—石河子—鄭州飛行計(jì)劃，像往常一樣，收集航班信息，了解飛機(jī)適航狀況，查看機(jī)場、情報(bào)區(qū)及航路通告，查閱相關(guān)機(jī)場氣象實(shí)況及預(yù)報(bào)報(bào)文，性能分析、計(jì)算油量。計(jì)劃做完后，檢查航路的準(zhǔn)確性，巡航、備降高度是否合適、顛簸指數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)。譚志海說：“做這份計(jì)劃和平常工作都是一樣的流程，但放行這次首航航班，對我來說意義挺重大的，像是一個(gè)新的開始，預(yù)示著新疆的航線網(wǎng)絡(luò)會越來越密。”

　　飛行前兩小時(shí)，機(jī)組前來做飛行前準(zhǔn)備，放行講解席位的值班簽派員就飛行計(jì)劃、天氣狀況、相關(guān)通告、機(jī)場保障能力以及首航須注意的信息對機(jī)組進(jìn)行了詳細(xì)的講解。

　　飛機(jī)起飛后，簽派員仍然會對航班進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握飛機(jī)狀況，跟蹤天氣變化趨勢。從航前準(zhǔn)備到航班順利落地，南航新疆分公司飛行簽派這“不帶杠的飛行員”都會在自己的崗位上履行工作職責(zé)，為每一架航班的安全、正點(diǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。