這是西方對伊朗制裁接觸后，伊朗領(lǐng)導(dǎo)人的首次歐洲行。

本周，伊朗總統(tǒng)魯哈尼在訪問意大利期間率先簽署了價值170億歐元的14項(xiàng)合同后，馬上他又準(zhǔn)備在法國洽購100多架空客客機(jī)。

時隔17年，魯哈尼正在試圖和歐洲的“老伙伴”增進(jìn)合作，為伊朗尋求新的市場，也在更大的舞臺上揮舞自己的改革大旗。

中東大國的回歸

上周，在達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇上，魯哈尼的幕僚長納哈萬迪安（Mohammad Nahavandian）表示，伊朗會在未來5年以8%的年增速步入強(qiáng)勁發(fā)展軌道，成為“未來幾十年里最有前途的新興市場”。

在西方剛剛對伊朗解除制裁之際，后者正在用這樣充滿信心和抱負(fù)的表態(tài)向世界宣布這個傳統(tǒng)中東大國存在感的回歸。制裁的解除意味著伊朗重新?lián)肀�歐洲市場，意味著1500億美元規(guī)模海外資產(chǎn)的解凍和向500億美元外資敞開大門，最終將意味著伊朗經(jīng)濟(jì)的徹底復(fù)蘇。

但是，拉動這個全球第四大原油生產(chǎn)國經(jīng)濟(jì)的，關(guān)鍵還是原油。在伊朗看來，當(dāng)前面臨的第一要務(wù)是投入資金改善關(guān)乎經(jīng)濟(jì)命脈的油氣設(shè)施。德黑蘭的計劃是，通過改善油氣生產(chǎn)設(shè)施盡快恢復(fù)自己在世界原油的市場，可能到今年年底將產(chǎn)量提高到日均150萬桶。

世界銀行估計，伊朗在西方結(jié)束制裁之后日均產(chǎn)量為100萬桶原油，可能會進(jìn)一步將原油價格拉低10美元左右。這個中東大國在2016年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計為5%。

與意大利合作油氣

此次歐洲行，魯哈尼和他帶領(lǐng)的120多人的政商代表團(tuán)第一站選擇了意大利，雙邊合作圍繞油氣設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施展開。

一些主要的合作項(xiàng)目包括伊朗帕爾斯油氣公司和意大利油氣承包商Saipem簽署了一份諒解備忘錄，內(nèi)容涉及一項(xiàng)超過40億歐元、長達(dá)2000公里的輸油管道建設(shè)項(xiàng)目。此外，該公司將為伊朗西南城市設(shè)拉子（Shiraz）和西北城市大布里士（Tabriz）升級煉油設(shè)施。

除了油氣設(shè)備，意大利鋼鐵設(shè)備制造商達(dá)涅利集團(tuán)將與多家伊朗公司簽訂總值高達(dá)37億歐元的合同，提供用于生產(chǎn)鋼和鋁的大型機(jī)器設(shè)備。另外，該公司還會和伊朗在內(nèi)的國際投資者創(chuàng)辦價值20億美元的合資公司Persian Metallics。

在魯哈尼發(fā)表的聲明中，伊朗和意大利之間的合作開啟了“新篇章”，合作領(lǐng)域?qū)⑸婕澳茉�、新科技、工業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和文化。

意大利曾經(jīng)是伊朗在歐洲最大的合作伙伴。2000年，伊朗對意大利的出口一度占伊朗總出口的30%，但由于制裁，雙邊的經(jīng)貿(mào)往來已經(jīng)縮小到了原來的1/5。

制裁解除后，伊朗與意大利都有意盡快恢復(fù)以往緊密的合作。意大利航空25日已宣布將來往羅馬和德黑蘭的航線從原本每周4個航班提高到每天一班，方便雙邊的商業(yè)和觀光出行。魯哈尼也在推特上表示，意大利總理倫齊將在未來幾個月內(nèi)訪問伊朗，進(jìn)一步增進(jìn)雙方的合作關(guān)系。

到法國買飛機(jī)和汽車線

魯哈尼歐洲之行的第二站是法國，同樣是伊朗在歐洲的傳統(tǒng)伙伴。

伊朗航空24日稱，魯哈尼27日到訪法國后，將會向空客購買114架客機(jī)，用以更新伊朗目前現(xiàn)有的老舊機(jī)型。這次要購買的空客機(jī)型包括A320s、A321s和A330s，若全部以價格相對較低的A320機(jī)型計算，那么該訂單也肯定超過100億歐元。

伊朗交通部長阿洪迪（Abbas Akhoundi）表示，首架空客飛機(jī)將會在3月交付。未來伊朗會成為500架客機(jī)的巨大市場，包括滿足國內(nèi)需求的100架短途客機(jī)和400架用于國際航班的中長途客機(jī)，“伊朗航空將在5~7年內(nèi)覆蓋世界主要航線”。

阿洪迪的副手表示，三種機(jī)型將在今明兩年分批交付，從2022年開始，伊朗還會購買8架A350s和16架A380s。

除了飛機(jī)，魯哈尼還將與法國汽車制造商標(biāo)致和雷諾達(dá)成合作。

據(jù)了解，標(biāo)致將和伊朗汽車工業(yè)集團(tuán)公司（Iran Khodro）合資建造一條汽車組裝線。標(biāo)致在2013年因西方制裁加劇而撤出伊朗市場，在此之前，伊朗是標(biāo)致的第二大海外市場，標(biāo)致也占據(jù)了伊朗1/4的汽車市場，以至于很多去過伊朗的人感慨“滿大街跑的都是標(biāo)致”。

但是，以往標(biāo)致和伊朗的合作模式是由伊朗的公司重新組裝標(biāo)致在歐洲的一些舊款車，此次雙方的合作可能會選擇將最新的發(fā)動機(jī)和整車制造投入伊朗市場。有伊朗媒體透露，這項(xiàng)合作涉及到的投資金額將高達(dá)5億歐元。