快遞行業(yè)近些年高速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也尤為激烈，“水火不容”大打價(jià)格戰(zhàn)讓行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代。為此，順豐及“四通一達(dá)”紛紛在速度與服 務(wù)上尋求突破口，已名列快遞前三甲的圓通速遞近日大舉訂購(gòu)15架波音飛機(jī)，讓一直被印上貨運(yùn)卡車(chē)、送貨三輪車(chē)印象的快遞業(yè),開(kāi)始紛紛殺入航空市場(chǎng)。他們或建貨運(yùn)航空公司,或買(mǎi)大型飛機(jī)， 甚至還要自建機(jī)場(chǎng)，讓快遞空戰(zhàn)全面展開(kāi)。
(圓通與波音簽訂B737-800BCF協(xié)議，訂購(gòu)飛機(jī))
目前最大的民營(yíng)快遞公司是順豐，順豐在速度及服務(wù)上有著明顯優(yōu)勢(shì)，業(yè)界有這樣一個(gè)段子，快遞界只有順豐和其他快遞。這一方面說(shuō)明順豐是快遞界的老大哥，另一方面也側(cè)面證明“四通一達(dá)”距離順豐還有差距。
順豐在速度上的取勝與其運(yùn)輸設(shè)備密不可分，而擁有飛機(jī)的數(shù)量不僅是一個(gè)快遞公司實(shí)力的證明，更是運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)。順豐是各大快遞公司中最先使用飛機(jī) 運(yùn)輸?shù)墓荆缭?003年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，成為國(guó)內(nèi)第一家(也是唯一一家)使用全貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。從這 以后，順豐的運(yùn)送速度加快，開(kāi)始與其他快遞公司拉開(kāi)差距。2009年順豐更是投資1億注冊(cè)順豐航空，目前自身?yè)碛?9家飛機(jī)，加上租賃的20架飛機(jī)，順豐 能直接使用的飛機(jī)達(dá)到40架，在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)遙遙領(lǐng)先。
而圓通速度在接受阿里巴巴集團(tuán)、云峰基金達(dá)百億的戰(zhàn)略投資后，也成為不差錢(qián)的主兒，其近日與美國(guó)波音公司簽訂B737-800BCF全球啟動(dòng)用戶協(xié) 議，一下子訂購(gòu)15架波音B737-800BCF飛機(jī)，再加上圓通航空現(xiàn)已有3架波音737-300型貨機(jī)，第一架杭州-成都的全貨機(jī)已投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，第 二和第三架貨機(jī)將于今年11月和12月陸續(xù)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。圓通速遞是繼中國(guó)郵政以及順豐速遞之后第三家擁有自有航空公司的快遞公司，圓通航空也是華東地區(qū) 首家基地快遞航空運(yùn)輸企業(yè)。如此一來(lái)，圓通不僅飛機(jī)數(shù)直逼順豐，其自身的航空運(yùn)輸能力直接上一個(gè)臺(tái)階，看來(lái)這次是要沖擊市場(chǎng)第一。相信圓通有了馬云的資本 投資加上資源傾斜，圓通快遞想要成為行業(yè)第一并不是很困難。
