每架飛機空中WiFi改裝成本在300到500萬元.航空公司可提供空中電商等增值服務來增收。

資料圖：航空公司爭推WiFi航班。

經常“打飛的”出差的周先生最近偶然發(fā)現(xiàn)，機艙內的椅背上貼著“本航班提供無線上網”的字樣。頗感新鮮的他立馬趁著起飛前，拿出手機拍照，得意地發(fā)了朋友圈。不過，等飛機一起飛后他就明白了，所謂的“無線上網”還只是局域網，類似于原先飛機上配備的娛樂系統(tǒng)，可以看電影、聽音樂、玩游戲。

眼下，國內航空公司正“扎堆”推出空中WiFi服務，這份長長的名單上囊括了東航、南航、國航、海航、深航、春秋等。

數(shù)據顯示，截至去年年底，國外至少已有超過1800架飛機配備了機上WiFi，商業(yè)模式包括向乘客收費以及通過企業(yè)入場費、廣告費、收入分成等獲取利潤，預計2015年全球機上WiFi將帶來15億美元的收益。毫無疑問的是，這片尚待挖掘的“藍海”是一大塊足夠誘人的蛋糕。

機上WiFi打開市場大門

在業(yè)內人士看來，中國在飛機上網領域的起步較晚，目前機上WiFi的體驗還有待提高，但今年開始，隨著更多航空公司的加入，市場的大門正悄然打開。

其中，東方航空在5月拿到了工信部的“空中上網”業(yè)務許可，宣布在21架飛機上提供“空中上網”服務。目前，這21架飛機已經實現(xiàn)了空地聯(lián)網，意味著部分航班可以連接上外網了。就在11月12日，由上海浦東飛往美國洛杉磯的MU583，成為國內第一架普通旅客在飛行途中體驗互聯(lián)網服務的航班。12月中旬，東航還會在部分北美航線鋪開機上WiFi服務，同時在上海往返北京、廣州、昆明、成都、重慶等境內航線的部分航班上線。

國航也在機上WiFi項目投入了巨資，7月28日曾發(fā)布公告稱，計劃投入1.5億元用于飛機改造。公司又專門開通了“國航機上網絡”這個微博號來實時預報WiFi航班，北京到上海、北京到廣州等部分航線已經不再局限于局域網了。

很快，民營航空也加入了空中WiFi的戰(zhàn)局。今年7月春秋航空宣布，已開通了上海飛深圳、廣州、廈門等地航線的局域網。在每架飛機上，各個座位都配備了iPad，可以供180名乘客同時接入，免費使用局域網，上網速度為1兆。明年初，春秋計劃將這些設備接入外網，未來還將開通國際航班上網服務，3年內覆蓋所有航線。

“空中電商”最被看好

要知道，為了實現(xiàn)空中WiFi，每架飛機的改裝成本在300萬到500萬人民幣之間。因此，國內航空公司在類似項目上的投入，普遍達到億元級別。業(yè)內人士指出，機上WiFi的建設投入比火車WiFi更大，預計至少3年才能逐漸達到收支平衡的狀態(tài)。值得一提的是，與國外占行業(yè)主導的Gogo公司采取高定價不同，國內航空公司現(xiàn)有空中上網服務幾乎都是免費的。春秋航空就表示，雖然商業(yè)模式還沒有最終確定，但未來將不會從用戶端收費。

事實上，航空公司可以通過提升空中服務的質量來提升品牌形象，從而提高上座率和機票銷售額。當然，這條商業(yè)道路實在有些“迂回”，因此，不排除航空公司會提供一些上網的增值服務來增加收入，包括空中電商、酒店預訂、租車等。