天津航空攜巴航工業(yè)E190在喀納斯機(jī)場(chǎng)順利完成了RNPAR精密導(dǎo)航程序的驗(yàn)證飛行，這意味著天津航空的E190以RNPAR運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)定期起降喀納斯機(jī)場(chǎng)指日可待。至此，美麗神秘的喀納斯湖變得不再那么遙遠(yuǎn)迂回。

    RNPAR技術(shù)的全稱是“要求特殊授權(quán)的所需導(dǎo)航性能”，即利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)先定義的航跡精確飛行，而不再完全依賴傳統(tǒng)盲降系統(tǒng)，或VOR、DME等設(shè)備來(lái)引導(dǎo)飛機(jī)起降。相比其他導(dǎo)航技術(shù)項(xiàng)目，利用RNPAR可以讓飛機(jī)在最后進(jìn)近階段沿弧線飛行，有效避開不利地形，進(jìn)而大幅減少限載和飛行風(fēng)險(xiǎn)，特別適合某些地形、氣象條件復(fù)雜的支線機(jī)場(chǎng)。使用RNPAR導(dǎo)航系統(tǒng)，還可以縮短航程、節(jié)約燃油、增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸能力，同時(shí)改善乘客的飛行體驗(yàn)。

    此次試飛采用了為喀納斯機(jī)場(chǎng)量身定制的RNPAR飛行程序，試飛值精度達(dá)到0.3海里，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

    在試飛結(jié)束后的講評(píng)會(huì)上，來(lái)自中國(guó)民用航空局的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)試飛結(jié)果予以高度評(píng)價(jià)，稱此RNPAR程序設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，安全性、合理性、穩(wěn)定性等指標(biāo)均滿足要求。

    巴航工業(yè)大中華區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官蕭英揚(yáng)認(rèn)為：“巴航工業(yè)一直致力于幫助客戶提升飛機(jī)的先進(jìn)性、安全性和運(yùn)營(yíng)效率。此次與天津航空合作喀納斯機(jī)場(chǎng)RNPAR項(xiàng)目，體現(xiàn)了巴航工業(yè)商用飛機(jī)先進(jìn)的技術(shù)水平，也踐行了公司為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的理念。作為全球領(lǐng)先的支線飛機(jī)制造商，我們衷心希望E190能為更多的、地形復(fù)雜的支線機(jī)場(chǎng)服務(wù)，為增強(qiáng)地區(qū)間的通達(dá)性做出更大貢獻(xiàn)。”

    喀納斯機(jī)場(chǎng)是天津航空與E190飛機(jī)合作成功的首個(gè)RNPAR項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)，也是中國(guó)民用航空局指定的用于RNPAR公共程序試飛的貴州黎平、陜西延安、新疆喀納斯三個(gè)機(jī)場(chǎng)之一。長(zhǎng)期以來(lái)，喀納斯地區(qū)雖風(fēng)光旖旎，但因群山環(huán)繞、氣候多變而限制了很多飛機(jī)的起降和飛行，進(jìn)而影響了喀納斯機(jī)場(chǎng)的流量。此次試飛成功，標(biāo)志著天津航空的E190進(jìn)出喀納斯機(jī)場(chǎng)會(huì)更加安全、規(guī)律、順暢，也為開辟更多聯(lián)通喀納斯的航線鋪平了道路。