今后，市民在各大網(wǎng)絡(luò)機(jī)票銷售平臺上買機(jī)票時，或?qū)�無法再買到所謂的“超低價”機(jī)票。記者昨天獲悉，國航方面近日向全國代理商下發(fā)了一則《關(guān)于規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺國際機(jī)票銷售的通知》，稱“代理網(wǎng)絡(luò)銷售機(jī)票不能低于國航官網(wǎng)的9.8折”。業(yè)內(nèi)人士直言，此舉將引起代理行業(yè)重新洗牌。

　　昨天，記者從多家知名網(wǎng)絡(luò)銷售平臺機(jī)構(gòu)處了解到，大量機(jī)票代理商確實收到了這則通知。據(jù)了解，該通知規(guī)定，代理人不得在網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布低于國航官網(wǎng)票價2%的機(jī)票，否則將被罰高額違約金。這就意味著，今后網(wǎng)售飛機(jī)票最多也只能在航空公司官網(wǎng)最低售價的基礎(chǔ)上打9.8折。多家代理商透露，已停止向攜程、去哪兒等網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)放低于國航官網(wǎng)票價的國際航班機(jī)票了。

　　據(jù)了解，《通知》包括5項關(guān)于網(wǎng)絡(luò)平臺銷售規(guī)定和7條處罰標(biāo)準(zhǔn)。網(wǎng)絡(luò)平臺銷售規(guī)定包括，在網(wǎng)絡(luò)平臺上銷售的客票價格，必須按照國航相應(yīng)艙位發(fā)布的價格進(jìn)行展示;網(wǎng)絡(luò)平臺不得以非國航認(rèn)可的產(chǎn)品展示方式將保險、優(yōu)惠券、接送機(jī)等附加收費(fèi)產(chǎn)品與國航機(jī)票進(jìn)行強(qiáng)制捆綁銷售;不得將國航給予的后返獎勵，以直減票價的形式，放到網(wǎng)絡(luò)平臺的前端向旅客展示等。

　　國航相關(guān)人士告訴記者，此舉意在規(guī)范。目前有一些代理商在網(wǎng)售機(jī)票時，以低價吸引客戶，同時又以各種名目強(qiáng)制捆綁銷售保險、積分、車接送等非航產(chǎn)品，甚至于在機(jī)票退改簽收費(fèi)方面肆意提價，以此彌補(bǔ)其在機(jī)票方面的售價過低造成的損失。

　　對此，某大型機(jī)票代理公司負(fù)責(zé)人說，目前多數(shù)航空公司的國內(nèi)機(jī)票代理業(yè)務(wù)已走進(jìn)了“零傭金”時代，但絕大多數(shù)還保留“售后返現(xiàn)”的制度。“限價”措施實施后，機(jī)票售價相對會更為透明化，在與各類名目繁多的非航項目解綁后，將回歸單一本質(zhì)。不過對一些中小代理而言，則或許面臨著倒閉，可以說“機(jī)票代理市場已經(jīng)開始洗牌了”。