為應(yīng)對(duì)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額翻番、客貨物迅猛增長(zhǎng)的迫切需求，中國(guó)民航界人士呼吁盡快建立“一帶一路”機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟。

　　首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松在10日至11日舉行的北京全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇上說，“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量約占全球總額的29%。未來10年，中國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易總額將翻番，人員和貨物流動(dòng)需求規(guī)模將空前增長(zhǎng)。這將為沿線國(guó)家和地區(qū)乃至世界民航業(yè)帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。

　　“我們建議‘一帶一路’沿線國(guó)家的機(jī)場(chǎng)，盡快建立‘一帶一路’機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟，共同提升安全服務(wù)水平、完善航線網(wǎng)絡(luò)格局，加大機(jī)場(chǎng)安全、地面服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、信息技術(shù)、非航業(yè)務(wù)、資本運(yùn)營(yíng)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等各領(lǐng)域合作力度，建立更加緊密的戰(zhàn)略合作平臺(tái)和機(jī)制。”劉雪松說。

　　在中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥看來，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。尤其是大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)已突破單一運(yùn)輸功能，通過與多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合，形成帶動(dòng)力和輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”

　　首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)是中國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)，目前成員企業(yè)31家，包括中國(guó)8省市區(qū)大中小型機(jī)場(chǎng)43個(gè)，資產(chǎn)規(guī)模逾1700億元人民幣。這些成員機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占中國(guó)機(jī)場(chǎng)的23%，貨郵吞吐量占中國(guó)機(jī)場(chǎng)的21%。

　　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理史博利說，“一帶一路”戰(zhàn)略覆蓋60多個(gè)國(guó)家，目前尚有31個(gè)國(guó)家沒有開通至北京的直達(dá)航線，市場(chǎng)潛力巨大。目前中國(guó)已成為第一大進(jìn)出口國(guó)、第一大快遞業(yè)務(wù)國(guó)和第一大出境客源市場(chǎng)，這創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。首都機(jī)場(chǎng)將抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，近期重點(diǎn)增加到沙特阿拉伯、尼泊爾等國(guó)家的航線。

　　2013年，國(guó)家主席習(xí)近平提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(簡(jiǎn)稱“一帶一路”)合作發(fā)展的理念和倡議。