近日，民航局空管局在北京組織召開中美航空合作（ACP）西安空域運行評估項目過渡工作會議，民航局空管局副局長張建強出席會議。會議由民航局空管局空域中心主持。

    會議回顧了2014年中美航空合作項目進(jìn)展情況及大面積航班延誤措施實施效果，并就2015年ACP西安地區(qū)空域評估工作相關(guān)進(jìn)行了深入研討。2014年，民航局與美國貿(mào)發(fā)署（TDA）簽訂了大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)機制（MDRS）建設(shè)合作協(xié)議，空管局作為牽頭單位，在民航局相關(guān)司局、空管局局機關(guān)相關(guān)部門和直屬單位、各地區(qū)空管局及相關(guān)機場、航空公司的大力支持下，部分機制在實際工作中得到了有效應(yīng)用。作為該合作項目的二期項目，2015年中美雙方選定以西安地區(qū)為樣本，開展空域及運行效率評估，以發(fā)現(xiàn)制約空域容量及運行效率的因素，提出優(yōu)化建議和改進(jìn)措施，并形成一套可借鑒、可推廣和可復(fù)制的評估機制。
    張建強就做好相關(guān)工作提出了要求：一是要發(fā)揮好項目平臺作用，進(jìn)一步加強中美雙方，加強我國空管、機場、航空公司及其他相關(guān)方之間的合作，互惠互利；二是強化資源投入，通過高效團隊組建和項目科學(xué)組織，爭取在項目實施過程中提高我方評估能力；三是加強數(shù)據(jù)收集和分析，爭取建立相對統(tǒng)一、規(guī)范的分析方法及標(biāo)準(zhǔn)，為后期向其他地區(qū)推廣奠定基礎(chǔ)；四是要強化機制建設(shè)通過項目的分析和研究，配合仿真模擬、運行分析等工作，爭取建立一套切合中國實際情況評估程序和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

    會上，與會代表深入交流和討論，明確了西安項目的主要需求、項目具體實施計劃和各單位的職責(zé)任務(wù)。技術(shù)小組還就評估建模數(shù)據(jù)需求，建模場景設(shè)置，項目進(jìn)度安排等細(xì)節(jié)進(jìn)行了深入討論。

    民航局飛標(biāo)司、機場司、空管辦，西北地區(qū)管理局、西北空管局、西部機場集團、東航集團西北分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及民航局空管局國際部、空管部等相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。參加會議的外方代表主要包括中美合作項目（ACP）北京辦事處、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、ICAO亞太辦事處北京分辦事處（RSO）、國際航協(xié)（IATA）、蘭德龍布朗（Landrum & Brown）、霍尼韋爾（Honeywell）、杰普遜（Jeppesen）及美國主要航空公司代表。