墨爾本機(jī)場客流量增長率達(dá)到了悉尼機(jī)場的2倍，而不設(shè)宵禁每年也為維州經(jīng)濟(jì)額外增收5.9億元。

　　據(jù)《信使郵報》報道，過去十年，墨爾本圖拉馬萊恩（Tullamarine）機(jī)場客流量的增長率平均為7.5%，相比悉尼機(jī)場為3.8%�，F(xiàn)在墨爾本機(jī)場一個月的客流量大約為75萬人，悉尼為110萬人。

　　澳洲航空代表董事會（BoardofAirlineRepresentativesAustralia）的艾布拉姆斯（BarryAbrams）稱：“很明顯，悉尼乘客依然更多，但是一些原因正推動墨爾本的客流量快速增長。”“國際航空公司直飛墨爾本比直飛悉尼更為經(jīng)濟(jì)，墨爾本已經(jīng)成功說服了幾家新航空公司（開通至墨爾本的航線）。”

　　他說很重要的一點是，墨爾本機(jī)場能以較低的收費提供較好的服務(wù)。“墨爾本機(jī)場在收費以及機(jī)場運營和服務(wù)方面都具有優(yōu)勢，”他說，“同時，墨爾本機(jī)場沒宵禁，晚上11點至早上6點之間依然接受大量航班。”該機(jī)場提供的數(shù)據(jù)顯示，不設(shè)宵禁使得機(jī)場一年可以多運載200萬游客，帶來額外5.9億元的游客消費。

　　墨爾本機(jī)場的發(fā)言人稱：“這（不設(shè)宵禁）也給航空公司靈活安排航班提供了便利，這很重要，因為將飛機(jī)停在跑道達(dá)8個小時花費很高。”她說墨爾本機(jī)場已經(jīng)是澳洲最大的空運出口地，“幾年前就超過悉尼了”。“從2007年起，我們已經(jīng)將空運出口量增加了49%，而悉尼僅提高了4%左右。”

　　不過悉尼機(jī)場也不會輕易放棄其龍頭地位，目前正著手“發(fā)展悉尼和新州的旅游業(yè)”。一位發(fā)言人說：“悉尼機(jī)場依然澳洲的國際門戶，也是澳洲最繁忙的機(jī)場。”“過去4年，我們已經(jīng)引入了幾家新的航空公司，還有2家航空公司——美國航空（AmericanAirlines）和全日空航空（ANA）將于今年年底開通至悉尼的航線。”