開航運營剛過一年時間，青島航空股份有限公司(以下簡稱“青島航空”)兩大國有背景的股東卻突然“撤資”。

7月30日，青島產權交易所產權轉讓信息公告平臺掛出青島航空股份有限公司25%股權的標的。根據標的公告，青島城市建設投資（集團）有限責任公司（以下簡稱“青島城投”）有意將其持有的25%股權作價2.51億元一次性出清，這是青島城投持有的青島航空的所有股權。此前，青島航空的另一名股東，山東航空已經將其持有的股權轉讓。

兩大國有股東撤資

“公司已經在6月初內部決定更名，新名稱是新龍航空股份有限公司。更名肯定對公司有負面影響，但也是無奈之舉，除了需要額外付出更多成本，剛剛打造出一定名氣的品牌也會受到很大程度的影響，地方名片效應也會大大減弱。”青島航空內部人士對記者表示。

民營資本控股的青島航空，2014年2月23日取得了中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)運輸司頒發(fā)的公共航空運輸企業(yè)經營許可證。

青島航空的第一大股東是位于煙臺龍口的南山集團。公開資料顯示，南山集團與青島城投分別以現金形式出資5.5億元和2.5億元，占股55%和25%，山東航空則以飛機作價出資2億元，占股20%。

公告顯示，從7月30日起至8月26日20個工作日內，青島城投將以2.51億元的價格出讓所持有的25%青島航空股權。

根據上述股權受讓方的資格條件，受讓方必須為境內注冊的具有國內航空客貨運輸業(yè)務、通用航空業(yè)務經營范圍的企業(yè)法人，或者直接、間接持有前述企業(yè)法人股權的企業(yè)法人。同時，注冊資本不低于人民幣5億元。產權轉讓款于簽訂產權轉讓合同當日一次性付清。掛牌期滿后，如征集到兩個及以上符合條件的意向受讓方，將通過網絡競價的方式進行交易；如果如未征集到意向受讓方，則本次信息發(fā)布終結。

此前，青島航空的另一名股東山東航空已經將其持有的股權轉讓。據本報了解，7月1日，山東航空與新南山國際控股有限公司簽股權轉讓協議，約定山東航空將其持有的標的公司20%的股份轉讓給新南山國際控股有限公司。

新南山國際控股有限公司法人股東為龍口新南山投資發(fā)展有限公司，法人代表同為南山集團董事長宋作文。南山集團是青島航空的第一大股東，持有其55%的股權。不過，此次產權轉讓披露內容并沒有在山東航空的公告中出現。

不過，山東航空證券事務代表范鵬接受記者采訪時表示，“目前還沒有轉讓，如果轉讓將公告并掛牌。”

在銳財經行業(yè)分析師劉江遠看來，從披露的受讓方資格條件以及種種跡象分析，青島航空將最終轉型為一家全資民營航空企業(yè)。

運營良好？

在運營狀況良好的情況下，兩大國有資本為何突然退出？本報注意到，青島航空第一大股東南山集團實際控制人宋作文正經歷一系列職場變動。