德國(guó)漢莎航空公司在本周二（2015年7月21日）表示，本周一（2015年7月20日）下午在華沙機(jī)場(chǎng)附近，該公司一架載有108名乘客的客機(jī)險(xiǎn)些與無(wú)人機(jī)發(fā)生相撞事故。

德國(guó)漢莎航空公司和波蘭空中航行服務(wù)局（PANSA）均表示，當(dāng)這架從慕尼黑飛往華沙的航班在760米高度飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)距離這架巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)只有不到一百米。
波蘭空中航行服務(wù)局（PANSA）的發(fā)言人表示，警方正在調(diào)查該事件。
漢莎航空公司女發(fā)言人表示，這架飛機(jī)于格林威治時(shí)間14:09（美國(guó)東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是上午11點(diǎn)左右）安全著陸。
波蘭空中航行服務(wù)局（PANSA）改變了給其他飛機(jī)的著陸指令直到這塊區(qū)域安全。但是警方和派往該地區(qū)的軍用直升機(jī)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)。
航空先驅(qū)網(wǎng)最先報(bào)道了這一事件。它提到飛行員曾告訴空中交通管制員，他們“應(yīng)該管好自己的空域”，而且“這真的是很危險(xiǎn)”。
隨著商用無(wú)人機(jī)被越來(lái)越多應(yīng)用于從拍攝體育賽事到農(nóng)業(yè)發(fā)展的各領(lǐng)域中。目前歐盟正在制定無(wú)人駕駛飛機(jī)的新規(guī)章，以保護(hù)其公民的安全和隱私。
該規(guī)章將在秋季提交，作為歐盟委員會(huì)新的航空法規(guī)的一部分。
在為數(shù)不多的制定了具體規(guī)定的成員國(guó)中，德國(guó)已在六月引入了新的規(guī)則，禁止在距離機(jī)場(chǎng)圍界1.5公里內(nèi)使用無(wú)人駕駛飛機(jī)。
任何人想要飛越禁區(qū)或進(jìn)入管制空域內(nèi)，都必須向空中交通管理部門申請(qǐng)?jiān)S可，且依據(jù)飛機(jī)大小飛行高度不能超過(guò)50米。
在今年早些時(shí)候無(wú)人機(jī)就曾在法國(guó)引發(fā)警告，當(dāng)時(shí)多個(gè)航班發(fā)現(xiàn)在巴黎附近的敏感區(qū)域內(nèi)有無(wú)人機(jī)運(yùn)行。
德國(guó)漢莎航空公司首席執(zhí)行官 Carsten Spohr看到了商業(yè)無(wú)人機(jī)團(tuán)體的機(jī)會(huì)，他上個(gè)月表示德國(guó)漢莎航空公司的維修和飛行員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)本可以為其提供專業(yè)支持。