美國航空集團(tuán)公司（納斯達(dá)克代碼：AAL）于近日發(fā)布了2015年二季度的財(cái)報(bào)。

·        排除特殊凈費(fèi)用，2015年二季度凈盈利達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的19億美元，同比增長27%；

·        按公認(rèn)會(huì)計(jì)法原則計(jì)算，二季度凈盈利達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的17億美元，同比增長97%；

·        回購了超過7.5億美元普通股，再批準(zhǔn)20億美元股份回購計(jì)劃；

·        宣布將于2015年8月24日向2015年8月10日前登記的股東支付每股0.10美元分紅；

排除特殊凈費(fèi)用，美國航空集團(tuán)2015年2季度的凈利潤達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的19億美元，或每股稀釋后2.62美元。稅前利潤率達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的17.2%，同比增長4.4%。

按公認(rèn)會(huì)計(jì)法原則計(jì)算，公司的凈盈利達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的17億美元，或每股稀釋后2.41美元。2014年同期按公認(rèn)會(huì)計(jì)法原則計(jì)算的凈盈利為8.64億美元，或每股稀釋后1.17美元。

美國航空董事長兼首席執(zhí)行官白偉德（DougParker ）先生表示：“創(chuàng)下季度盈利歷史新高再次表明，我們的團(tuán)隊(duì)有望讓美國航空重新恢復(fù)全球最偉大航空公司的地位。我們逾10萬名員工，在兩家公司整合方面進(jìn)行著意義重大和卓有成效的工作，感謝他們?yōu)榭蛻糇龀龅某兄Z。”

收入和成本比較

二季度的總收入為108億美元，同比下滑4.6%，有效座位總里程增長1.9%。本季度，每有效座位里程的綜合客運(yùn)收入為13.57美分，同比下滑6.9%。 

二季度，綜合經(jīng)營支出為89億美元，同比下降10.5%，這主要得益于綜合燃油成本下降10.5%。 本季度，干線的每有效座位里程綜合成本為11.87美分，同比下降12.8%。

現(xiàn)金和投資

美國航空在產(chǎn)品改進(jìn)方面持續(xù)做出投資。機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃使美國航空擁有美國籍航空公司中最年輕的機(jī)隊(duì)。作為該計(jì)劃的一部分，公司今年預(yù)計(jì)為新飛機(jī)斥資54億美元。二季度，美國航空接收了24架新干線飛機(jī)和9架支線飛機(jī)，退役了34架老式干線飛機(jī)和8架老式支線飛機(jī)。除了機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃外，美國航空還在積極推進(jìn)和落實(shí)20億美元的投資計(jì)劃，包括改進(jìn)飛機(jī)內(nèi)飾、配備全球Wi-Fi連接以及改造貴賓休息室（AdmiralsClub）等。