“公務(wù)機(jī)不應(yīng)被視為奢侈品，而是可以作為提高效率的旅游或交通工具。” 耀萊通用航空有限公司董事長(zhǎng)計(jì)興卓告訴記者，目前，耀萊就與中青旅旗下的高端品牌“耀悅”合作開(kāi)發(fā)了到長(zhǎng)白山、韓國(guó)等的私人訂制旅游項(xiàng)目，還向內(nèi)蒙、遼寧、云南、貴州等省市提出發(fā)展通勤航空的理念，準(zhǔn)備開(kāi)展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的定期航班服務(wù)，滿足公商務(wù)人士的需求。

　　通勤航空發(fā)源于美國(guó)，專門用來(lái)方便偏遠(yuǎn)地區(qū)村鎮(zhèn)和社區(qū)等地方居民出行和經(jīng)濟(jì)往來(lái)，常使用30座以下的小飛機(jī)，以定期或不定期航班的方式，高頻次往返于飛行距離在400公里以內(nèi)的客源地機(jī)場(chǎng)、支線或部分干線機(jī)場(chǎng)。在中國(guó)，通勤航空的概念才剛剛興起，尚處藍(lán)海。

　　哪些企業(yè)有公務(wù)機(jī)

　　“此前，中國(guó)人購(gòu)買公務(wù)機(jī)，主要還是以大為主，如今市場(chǎng)也在回歸理性，選擇合適的大小和航程，才是最重要的，”一家負(fù)責(zé)國(guó)外公務(wù)機(jī)銷售的管理層告訴記者。

　　根據(jù)記者獲得的來(lái)自通航資源網(wǎng)發(fā)布的《2015年中國(guó)內(nèi)地公務(wù)機(jī)報(bào)告》，在國(guó)內(nèi)，一些通航企業(yè)是擁有公務(wù)機(jī)的主力。排在前五位的通航企業(yè)依次是：金鹿公務(wù)、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)、東方公務(wù)航空、民生國(guó)際通航、中一太客商務(wù)航空。

　　非通航企業(yè)(包括政府部門、銀行、企業(yè)等)擁有的飛機(jī)數(shù)量排序依次是：中國(guó)海監(jiān)、民生銀行、三一集團(tuán)、CCTV、CAAC、東銀控股、蘇寧電器等，其中，民生銀行、東銀控股、蘇寧電器擁有的飛機(jī)全部是公務(wù)機(jī)。

　　比如三一集團(tuán)就擁有一架可載客12人的美國(guó)西科斯基公司制造的直升機(jī)，價(jià)值1300萬(wàn)美元，另外還有一架空客A320公務(wù)機(jī)，價(jià)值8000萬(wàn)美元。

　　而如果按照自有飛機(jī)的價(jià)值來(lái)排序，中國(guó)內(nèi)地自有非運(yùn)營(yíng)企業(yè)自有飛機(jī)價(jià)值排名前五的企業(yè)則是：民生銀行、 蘇寧電器、東銀控股、協(xié)鑫集團(tuán)以及碧桂園。

　　報(bào)告顯示，對(duì)于中國(guó)的內(nèi)地非通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)公務(wù)機(jī)價(jià)值分布，目前2億-4億人民幣之間的公務(wù)機(jī)是企業(yè)與個(gè)人購(gòu)買的主流趨勢(shì)。

　　而在中國(guó)內(nèi)地受歡迎的公務(wù)機(jī)型中，灣流依然遙遙領(lǐng)先。