時(shí)間：2014-07-30 10:15來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次
|
低溫高度表修正程序 通訊概述 通訊設(shè)備 太陽(yáng)風(fēng)暴對(duì)于通訊的影響 通訊實(shí)施 情報(bào)區(qū)交匯 蒙古 俄羅斯 格陵蘭 冰島 加拿大 北太平洋地區(qū) 美國(guó) 與公司的通訊 輻射 輻射概述 極地運(yùn)行的輻射放行和持續(xù)監(jiān)控 燃油低溫運(yùn)行 燃油結(jié)冰概述 燃油冰點(diǎn)測(cè)試程序 燃油冰點(diǎn)的放行程序 燃油低溫的飛行操作程序 機(jī)組操作程序 飛行準(zhǔn)備 ETOPS極地運(yùn)行所需要的資料、文件和用具 ETOPS極地運(yùn)行的直接準(zhǔn)備 駕駛艙準(zhǔn)備 飛行實(shí)施 概述 起動(dòng)前 爬升階段 巡航飛行階段 航路點(diǎn)的標(biāo)注程序 飛機(jī)進(jìn)入 ETOPS前1小時(shí) 飛機(jī)進(jìn)入 ETOPS 飛行后 海洋區(qū)域 北緯75度決斷點(diǎn) 進(jìn)入極地飛行 退出極地飛行 二次放行飛行計(jì)劃工作程序 退出 ETOPS 飛行 預(yù)計(jì)落地前3小時(shí) 飛行結(jié)束 特殊情況與應(yīng)急程序 通訊失效程序 ICAO通訊失效基本程序 歐洲區(qū)無(wú)線電通訊失效通用程序 俄羅斯無(wú)線電通訊失效程序 |
