12月25日6時(shí)，隨著空管自動(dòng)化系統(tǒng)的切換，青島空管站為期一個(gè)月的管制扇區(qū)調(diào)整試運(yùn)行開始實(shí)施。此次管制扇區(qū)調(diào)整包括進(jìn)近管制空域的外擴(kuò)以及區(qū)域、進(jìn)近管制扇區(qū)的調(diào)整，是青島空管站轉(zhuǎn)場至膠東機(jī)場運(yùn)行后實(shí)施的規(guī)模最大的一次扇區(qū)調(diào)整。

  2023年，隨著航空運(yùn)輸市場的復(fù)蘇，青島空管站航班保障量已迅速恢復(fù)至2019年同期水平。為積極應(yīng)對航班量迅速增長帶來的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，青島空管站啟動(dòng)管制扇區(qū)調(diào)整工作。此次管制扇區(qū)調(diào)整基于膠東半島地區(qū)空中交通流量分布特點(diǎn)以及管制調(diào)配關(guān)系，著眼于半島地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需要。管制扇區(qū)調(diào)整后，將緩解膠東機(jī)場與煙臺機(jī)場的運(yùn)行矛盾，進(jìn)一步理順管制調(diào)配工作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)膠東機(jī)場進(jìn)離場航班運(yùn)行效率的提升。
  為做好管制扇區(qū)調(diào)整工作，自8月份開始，青島空管站建立了以站黨委統(tǒng)籌指導(dǎo)、業(yè)務(wù)管理職能部門組織協(xié)調(diào)、管制運(yùn)行部和技術(shù)保障部主要實(shí)施的工作模式，通過全面、科學(xué)、合理的各項(xiàng)評估和準(zhǔn)備工作，保障管制扇區(qū)調(diào)整試運(yùn)行工作的順利實(shí)施。
  在歷時(shí)5個(gè)月的準(zhǔn)備過程中，管制運(yùn)行部開展管制扇區(qū)調(diào)整方案的研討和制定工作，并通過覆蓋全班組、全體人員的模擬機(jī)驗(yàn)證工作，充分驗(yàn)證和優(yōu)化了管制扇區(qū)調(diào)整方案，全面識別管制扇區(qū)調(diào)整可能引發(fā)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，并結(jié)合運(yùn)行變更修訂了運(yùn)行手冊。
  管制運(yùn)行部通過理論考核、模擬機(jī)考核，檢驗(yàn)運(yùn)行保障人員對管制扇區(qū)調(diào)整后相關(guān)措施的掌握程度；結(jié)合管制扇區(qū)調(diào)整帶來的通報(bào)、協(xié)調(diào)、移交關(guān)系變化，經(jīng)與各相鄰管制單位的充分溝通，修訂了與北京區(qū)域、上海區(qū)域、濟(jì)南區(qū)域、大連區(qū)域和煙臺機(jī)場、棲霞楊礎(chǔ)機(jī)場之間的運(yùn)行保障協(xié)議。
  技術(shù)保障部全面梳理運(yùn)行保障設(shè)備變更項(xiàng)，識別設(shè)備調(diào)整期間對管制用戶可能造成的影響，制定全面的設(shè)備變更計(jì)劃，順利完成空管自動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整和管制頻率調(diào)整工作。在試運(yùn)行實(shí)施期間選派技術(shù)骨干全過程跟蹤運(yùn)行情況。
  管制扇區(qū)調(diào)整試運(yùn)行期間，青島空管站將執(zhí)行優(yōu)化崗位人員配置、實(shí)施區(qū)域管制員陪伴運(yùn)行、執(zhí)行班組間人員支援等多項(xiàng)工作措施，加強(qiáng)運(yùn)行情況分析、優(yōu)化運(yùn)行保障措施，確保管制扇區(qū)調(diào)整試運(yùn)行期間運(yùn)行安全、順暢、有序，為2024年1月25日零時(shí)起正式實(shí)施管制扇區(qū)調(diào)整實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)過渡。（劉莉珊等）