為深入貫徹落實(shí)民航上級(jí)關(guān)于航空氣象服務(wù)的工作要求，增強(qiáng)服務(wù)用戶意識(shí)，扎實(shí)推進(jìn)管制和氣象業(yè)務(wù)融合，不斷提升復(fù)雜天氣氣象服務(wù)能力，廈門空管站氣象臺(tái)觀測(cè)室從2020年6月開始實(shí)施了降水強(qiáng)度的精細(xì)化通報(bào)工作。
  根據(jù)歷史氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門機(jī)場(chǎng)中等以上降水影響飛行活動(dòng)年均日數(shù)為35日，2023年1至9月，這一數(shù)據(jù)更是達(dá)到了64日，降水量總計(jì)達(dá)到了1108.4mm，較往年明顯增多。其中，4月的降水天氣屬歷年罕見，強(qiáng)降水持續(xù)時(shí)長(zhǎng)更是打破了廈門機(jī)場(chǎng)的歷史記錄。
  異常復(fù)雜的強(qiáng)降水天氣疊加爆發(fā)性恢復(fù)的航班量，觀測(cè)室迎難而上，克服了工作強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)以及通報(bào)服務(wù)持續(xù)提升等困難，在確保觀測(cè)錯(cuò)情率萬(wàn)分之0.0、機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告連續(xù)4年沒有錯(cuò)報(bào)漏報(bào)的情況下，高質(zhì)量完成了精細(xì)化觀測(cè)通報(bào)服務(wù)。同時(shí)，為繼續(xù)做好精細(xì)化觀測(cè)通報(bào)服務(wù)，觀測(cè)室固化操作程序，在23號(hào)自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)旁引接監(jiān)控視頻，并持續(xù)開展強(qiáng)降水天氣保障工作復(fù)盤，基于自觀系統(tǒng)分鐘降水量不斷優(yōu)化、完善降水強(qiáng)度判斷方法，縮小不同觀測(cè)員之間的操作差異，多措并舉做好“正在使用跑道著陸端降水強(qiáng)度”的精細(xì)化通報(bào)服務(wù)。截至目前，得益于精細(xì)化天氣觀測(cè)通報(bào)，2023年跑道著陸端降水強(qiáng)度較弱累計(jì)時(shí)長(zhǎng)達(dá)613分鐘，期間保障航班正常起飛177架次，為減少返航備降、提高運(yùn)行效率和提升航空公司效益做出了直接貢獻(xiàn)。
  秉持著“追風(fēng)逐雨 有我護(hù)旅”的班組口號(hào)，廈門空管站氣象臺(tái)觀測(cè)室將牢牢把握“三個(gè)敬畏”內(nèi)核，積極探索管制與氣象業(yè)務(wù)深度融合的新方法，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)，持續(xù)做好精細(xì)化觀測(cè)通報(bào)服務(wù)，著力提升氣象服務(wù)的“準(zhǔn)確性”“實(shí)用性”，保安全、強(qiáng)效率，助力行業(yè)快速恢復(fù)發(fā)展。（廈門空管站 朱弘威）