近日，山東空管分局將本場雷神雷達(dá)和英格拉雷達(dá)通過5G鏈路接入主用自動(dòng)化系統(tǒng)，有效保證航管樓孤島運(yùn)行模式下外部傳輸鏈路完全中斷這一極端情況下本場監(jiān)視信號正常可用。
  一直以來，山東空管分局自動(dòng)化系統(tǒng)主要引接本場兩部雷達(dá)、ADSB數(shù)據(jù)站以及天津、石家莊、鄭州、徐州、連云港、青島等七部雷達(dá)的監(jiān)視信號，且每一部信號源均采用A/B兩路傳輸鏈路，避免因某一鏈路中斷而導(dǎo)致整個(gè)監(jiān)視源信號的中斷。
  伴隨濟(jì)南機(jī)場改擴(kuò)建工程的迅速推進(jìn)，航管樓周邊單位拆除進(jìn)展加快，航管樓孤島運(yùn)行狀態(tài)日趨臨近�？紤]到孤島運(yùn)行模式下周邊施工環(huán)境的復(fù)雜性，一旦出現(xiàn)外部傳輸鏈路完全中斷這一極端情況，現(xiàn)行的監(jiān)視信號兩路傳輸鏈路（A/B路均為地側(cè)光纖傳輸）將完全中斷，進(jìn)而導(dǎo)致山東空管分局空中交通服務(wù)能力降低。
  為此，山東空管分局與機(jī)場集團(tuán)溝通協(xié)調(diào)，對運(yùn)營商中繼鏈路進(jìn)行了導(dǎo)改。考慮到極端情況，在地面鏈路導(dǎo)改完成的基礎(chǔ)上，對主用自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)視源參數(shù)進(jìn)行修改，通過運(yùn)營商5G鏈路，實(shí)現(xiàn)了本場雷神雷達(dá)和英格拉雷達(dá)的空側(cè)接入。屆時(shí)，極端情況下， 結(jié)合本場兩部雷達(dá)的空側(cè)鏈路以及本地ADS-B地面站數(shù)據(jù)，仍可實(shí)現(xiàn)本場半徑300-400KM范圍內(nèi)監(jiān)視數(shù)據(jù)的多重覆蓋。
接下來，山東空管分局將做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對未來航管樓孤島運(yùn)行模式下可能存在的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。
  作者：孫志強(qiáng) 林昕暉 徐 剛