近期，山東空管分局通信樓還建項(xiàng)目方艙建設(shè)、天線鐵塔建設(shè)及割接線路改造等穩(wěn)步推進(jìn)，技術(shù)保障部協(xié)同管制運(yùn)行部、華北區(qū)管中心管制運(yùn)行部門(mén)對(duì)還建飛行校驗(yàn)方案進(jìn)行完善，為還建甚高頻系統(tǒng)飛行校驗(yàn)測(cè)試做好準(zhǔn)備。
  因通信樓還建項(xiàng)目涉及的甚高頻通信系統(tǒng)包含本場(chǎng)十四信道及北京ACC遙控臺(tái)十信道，故在方案制定之初，由山東空管分局管制運(yùn)行部草擬校驗(yàn)指揮和飛行校驗(yàn)程序、路線，技術(shù)保障部與北京區(qū)管中心相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，對(duì)飛行校驗(yàn)程序、路線等進(jìn)行進(jìn)一步商討和完善。
  為兼顧飛行校驗(yàn)的全面性和經(jīng)濟(jì)性，方案采取校驗(yàn)飛行和航班飛行相結(jié)合的形式，飛行路線涉及范圍充分體現(xiàn)本場(chǎng)十四信道及遙控臺(tái)十信道的覆蓋情況。經(jīng)與北京區(qū)管中心管制運(yùn)行部門(mén)多次溝通，且結(jié)合甚高頻信號(hào)的傳播特性，最終確定飛行校驗(yàn)程序、路線以濟(jì)南區(qū)域中低空飛行為主，無(wú)須涉及濟(jì)南-北京區(qū)管移交等內(nèi)容。在此原則下，技術(shù)保障部與管制運(yùn)行部對(duì)飛行校驗(yàn)方案進(jìn)一步完善，為還建甚高頻系統(tǒng)飛行校驗(yàn)測(cè)試做好了方案準(zhǔn)備。
技術(shù)保障部將繼續(xù)集中技術(shù)力量，穩(wěn)步推進(jìn)通信樓還建各項(xiàng)進(jìn)程。
  作者：孫志強(qiáng) 劉安萍