7月12日，鹽城南洋國際機場T1國際航站樓正式投入使用，邁入“雙航站樓”時代，提升航空口岸功能；同日，鹽城至首爾航線恢復開通，鹽城至韓國空中航線時隔三年“重連”，重新打開了鹽城通往世界的天空之門，為鹽城經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐，進一步彰顯“國際濕地 沿海綠城”的魅力和活力。

  近日，鹽城南洋國際機場T1國際航站樓改造工程順利通過驗收，并隨著鹽城至首爾國際航線開通，正式投入使用。由此，該機場開啟“雙航站樓”時代，進入T1、T2兩座航站樓“雙樓運行”的全新模式，將從根本上改善鹽城機場的運營服務條件，極大提升機場的保障能力，也為鹽城南洋國際機場恢復、擴大國際航線運營規(guī)模奠定了堅實基礎。
  根據(jù)鹽城市委市政府和東部機場集團決策部署，2021年10月鹽城南洋國際機場T1航站樓改造工程開工建設，并被列入江蘇省重點工程項目。改造工程主要建設內(nèi)容為將T1航站樓改造為國際航站樓，同步建設相關配套工程。改造后，T1航站樓總建筑面積約13850平方米，采用旅客分層進出港流程，可以滿足2030年國際旅客吞吐量34萬人次，高峰小時人數(shù)272人次保障需要。
  T2航站樓是鹽城機場打造標桿項目、亮點工程，建設具有鹽城特色的綠色機場的代表之作。藍天綠地之間，T2航站樓銀色巨大鋼結構建筑似丹頂鶴亮翅般舒展著飄逸流美的曲線，振翅欲飛。據(jù)介紹，T2航站樓為國內(nèi)航站樓，滿足旅客吞吐量300萬人次、典型高峰小時起降15架次的需要，集成了智能可變遮陽系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、雨水回收系統(tǒng)和地庫下沉庭院等多項實用型的綠色節(jié)能技術。
  航線，是鹽城聯(lián)通世界的橋梁。7月12日，鹽城—首爾航線恢復開通，“暫停”了近三年的國際客運航班按下“重啟鍵”。今年以來，為深入貫徹省市政府加快國際航班恢復的要求，服務鹽城對外開放高質(zhì)量發(fā)展大局，鹽城機場積極推進國際航班的復航工作，超前謀劃，爭取行業(yè)主管部門和聯(lián)檢部門支持，與韓亞航空合作，率先開通了鹽城至首爾國際客運航線，先期執(zhí)行每周1班，后期將根據(jù)對外交流發(fā)展需要和運行情況適時增加班次，并視情逐步恢復其他國際（地區(qū)）航線運營，不斷提高航網(wǎng)的通達性和開放度，擴大鹽城“國際朋友圈”。
  鹽城—首爾航線恢復開通，是服務鹽城對外開放高質(zhì)量發(fā)展大局的需要，也是兩地企業(yè)和人民交流的期盼。鹽城市韓國商會會長劉九根表示，感謝市委、市政府對韓國僑民的關心，以及為推動航線恢復作出積極有效的努力，商會將進一步發(fā)揮好橋梁紐帶作用，為推動中韓（鹽城）產(chǎn)業(yè)園建設貢獻力量。SK江蘇新能源一期項目行政管理組經(jīng)理薛夢穎對航線恢復開通表示期盼已久，她相信這條中韓“快捷通道”的開啟，將有力推動SK動力電池鹽城基地項目建設，助力鹽城綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
  作為鹽城的“空中門戶”，鹽城南洋國際機場助力地方經(jīng)濟社會發(fā)展，成為推動鹽城經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。今年以來，機場積極對接航空公司，優(yōu)化布局航線網(wǎng)絡，持續(xù)推動航空業(yè)務恢復。今年新開西雙版納、鄂爾多斯、威海航線，加密成都、長沙等航班。目前，通達國內(nèi)、國際（地區(qū)）31個航點，30個城市，其中北京、廣州、深圳、哈爾濱、沈陽、大連、重慶、長沙、西安等重點航線每天達1至2班次。圍繞發(fā)展定位，著力構建“廣覆蓋、深挖掘、精品化”的國內(nèi)、國際空中客貨走廊。
  承載新期望，開啟新征程。鹽城南洋國際機場將堅持以服務地方經(jīng)濟發(fā)展為己任，不斷加快機場基礎設施建設，切實提高機場安全運行保障能力，著力強化航線網(wǎng)絡規(guī)劃與國家戰(zhàn)略以及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的契合度，改進和優(yōu)化與航空公司的合作方式，積極探索更高層次、更寬領域戰(zhàn)略性合作，突出機場樞紐集散功能，從而提升機場資源配置效率，激活發(fā)展新動能，為加快鹽城綠色低碳示范區(qū)建設貢獻民航力量。