2022年7月12日、8月8日和10月1日，遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域先后出現(xiàn)三次強(qiáng)降雨天氣。由于歷史原因，山東分局航管樓園區(qū)道路標(biāo)高低于外部市政道路標(biāo)高約20cm，導(dǎo)致院外雨水倒灌，院內(nèi)積水內(nèi)澇嚴(yán)重，對(duì)安全生產(chǎn)運(yùn)行造成了一定程度的影響。面對(duì)特情，分局領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，帶領(lǐng)防汛人員采用潛水泵、抽水泵抽水，防汛擋板、沙袋擋水等方式才及時(shí)緩解了較為嚴(yán)重的積水情況。自此，航管樓園區(qū)的“排水頑疾”總會(huì)在風(fēng)雨欲來(lái)之際成為從分局領(lǐng)導(dǎo)到值班人員自上而下的一種困擾。
  為消除這一“頑疾”，2022年末，分局職能部門(mén)組織相關(guān)部門(mén)研究維修方案，經(jīng)多次研討確認(rèn)后，將“航管樓室外排水維修”列入2023年度非工程建設(shè)項(xiàng)目采購(gòu)，由建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
  接到任務(wù)后，指揮部當(dāng)即通過(guò)實(shí)地調(diào)查、查閱資料等方式，對(duì)航管小區(qū)排水情況再次開(kāi)展摸底調(diào)查。一方面充分考慮到施工中可能遇到的各種問(wèn)題，與施工方再三細(xì)化方案和安全防護(hù)措施，一方面科學(xué)謀劃、縮短工期，力求最大限度減少對(duì)日常運(yùn)行安全和園區(qū)人員、車(chē)輛的影響。
  4月19日
  集水井開(kāi)挖。現(xiàn)場(chǎng)因土質(zhì)較差，出現(xiàn)小范圍塌方，指揮部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人當(dāng)機(jī)立斷，安排施工單位準(zhǔn)備支護(hù)施工作業(yè)，于當(dāng)晚23時(shí)順利完成現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)。
  4月20日
  天氣惡劣，大風(fēng)伴雨，維修難度陡增。指揮部緊急確定進(jìn)行井壁砌筑，避免因水位上升導(dǎo)致無(wú)法施工作業(yè)的情況。
  4月21日
  開(kāi)挖位置發(fā)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)天然氣管道，施工方案再次修改。
  4月22-23日
  磚砌集水井。
  4月24-25日
  水泵安裝。
  4月26-28日
  混凝土蓋板制作。
  5月3日
  連夜安裝智能啟停設(shè)備，調(diào)試系統(tǒng)。
  搶晴天、戰(zhàn)雨天，在辦公室、航服公司和技術(shù)保障部的大力協(xié)助下，指揮部克服工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工場(chǎng)地受局限、地下水位較高、土質(zhì)較差等諸多困難，于5月上旬完成航管樓室外排水維修工作。經(jīng)過(guò)完工后的幾次降雨測(cè)試，新增集水井、排水管網(wǎng)和安裝水泵等一系列措施顯著提高了排水能力，航管園區(qū)未造成明顯積水。5月26日，結(jié)合安全管理部組織的操作培訓(xùn)，“航管樓室外排水維修”順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。(張顥絹)