時(shí)間:2023-06-16 16:37來源:中國航空網(wǎng) 作者:航空
因此,京東工業(yè)率先提出了供應(yīng)鏈全鏈路數(shù)字化的服務(wù)模式,通過商品數(shù)字化、采購數(shù)字化、履約數(shù)字化、運(yùn)營數(shù)字化打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),一方面有效減少過去因信息錯(cuò)配而為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)帶來的額外成本,一方面將過往分散的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;萬倉合一、萬單合一”的供應(yīng)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源的智能調(diào)度,顯著提升社會(huì)化資源的協(xié)同效率。 基于這一理念,京東工業(yè)打造了IPNP(全稱為“工業(yè)履約神經(jīng)科學(xué)”)體系,旨在通過一系列技術(shù)產(chǎn)品對(duì)工業(yè)產(chǎn)業(yè)間的資源協(xié)同方式進(jìn)行深度改造,將產(chǎn)業(yè)鏈上下游像“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”一樣緊密鏈接起來。 面向產(chǎn)業(yè)鏈上游,IPNP的供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)能夠?yàn)橹圃焐獭⒎咒N商及代理商提供一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái),接入商品信息和庫存信息,建立“萬倉合一”的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。截至2022年12月31日,京東工業(yè)數(shù)字化供貨商協(xié)同系統(tǒng)已連接約3萬名制造商、分銷商及代理商。出廠后的工業(yè)品,無論是在制造商、分銷商還是代理商的倉中,都可通過庫存社會(huì)化模式管理系統(tǒng)“布道”進(jìn)入到京東工業(yè)龐大的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中。企業(yè)不僅可以隨時(shí)追溯商品來源,實(shí)現(xiàn)全國范圍的高效尋源,還能夠有效省去不必要的分銷層級(jí)引起的多余的商品二次搬運(yùn),精簡履約流程。 面向產(chǎn)業(yè)鏈下游,IPNP通過數(shù)字化采購平臺(tái)鏈接海量的企業(yè)客戶,實(shí)現(xiàn)終端需求的高效歸集。在充分掌握了供需兩端的信息后,IPNP能夠通過履約數(shù)字化神經(jīng)中樞——智能決策系統(tǒng)“K2”,用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析及算法,評(píng)估成本、庫存地點(diǎn)及供貨量、配送時(shí)間、物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量及結(jié)算周期等變量,對(duì)數(shù)以萬計(jì)的品牌商、渠道商、服務(wù)商進(jìn)行合理調(diào)度,制定最優(yōu)價(jià)值履約計(jì)劃。 放眼整個(gè)工業(yè)品市場,傳統(tǒng)的B2B平臺(tái)都僅僅聚焦于采購這一單點(diǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化,像京東工業(yè)這樣從供應(yīng)鏈全鏈路出發(fā)推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型尚屬首次。做前人未做之事,難度也是可想而知。胡勁表示,IPNP的開發(fā)過程中可以說遇到了數(shù)不清的挑戰(zhàn),支持團(tuán)隊(duì)一直堅(jiān)持做下去的是京東內(nèi)部經(jīng)常在講的三句話——做長期的事,做有價(jià)值的事,做實(shí)事。
“獨(dú)行者疾,眾行者遠(yuǎn)。”與合作伙伴共贏的經(jīng)營理念一直貫穿京東20年發(fā)展,京東工業(yè)和老友們之間的故事,正是這一理念的真實(shí)寫照。正如此前京東集團(tuán)CEO許冉出席數(shù)博會(huì)開幕式時(shí)所表示:“京東作為新型實(shí)體企業(yè),依托自身實(shí)體場景中所沉淀和淬煉過的數(shù)智化供應(yīng)鏈能力,從實(shí)體中來,到實(shí)體中去。通過數(shù)實(shí)融合,京東會(huì)攜手每一個(gè)伙伴在實(shí)體經(jīng)濟(jì)建設(shè)中貢獻(xiàn)最大的力量。”
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