每年6至8月的雷雨季節(jié)，都是民航運(yùn)行保障工作的重要時(shí)段，一方面雷雨等復(fù)雜天氣較多，對(duì)航班安全影響較大，另一方面航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求旺盛，航班飛行量大，帶來(lái)較大的保障難度。為做好雷雨季節(jié)航班保障，牢牢守住航空安全底線(xiàn)，5月26日，民航青島空管站管制員代表來(lái)到山東航空青島分公司培訓(xùn)基地，與山航飛行員進(jìn)行雷雨保障等業(yè)務(wù)交流，并進(jìn)行模擬飛行體驗(yàn)。

  本次活動(dòng)由青島空管站團(tuán)委書(shū)記段皎帶隊(duì)，山東航空?qǐng)F(tuán)委書(shū)記李雪萍接引，管制員與飛行員在三樓會(huì)議室進(jìn)行業(yè)務(wù)交流。飛行員們主要對(duì)雙跑道運(yùn)行模式、落地間隔、低能見(jiàn)、離場(chǎng)程序以及復(fù)飛等方面較為關(guān)注，管制員一一解惑。通過(guò)與飛行員的交流，管制員也了解到飛行中對(duì)天氣繞飛的原則、天氣雷達(dá)顯示范圍的局限性，TCAS告警以及緊急避讓等情況，以便于今后工作中管制與飛行的配合更加融洽。

  在飛行模擬機(jī)訓(xùn)練開(kāi)始前，管制員以四人為一組，走入Boeing737 MAX模擬機(jī)，期待著體驗(yàn)飛行訓(xùn)練。在模擬飛行過(guò)程中，以雷雨繞飛為特訓(xùn)內(nèi)容，機(jī)載氣象雷達(dá)顯示出黃色、紅色部分的雷雨天氣。飛行教員特地指揮飛機(jī)繞飛雷雨，管制員按操作指引駕駛飛行模擬機(jī)，在緊張有序的操作之后，安全避讓了雷雨天氣范圍。讓管制員“切實(shí)”感受到飛機(jī)進(jìn)入復(fù)雜天氣后的不良影響，將自身帶入飛行和乘客角色，理解地空差異，更好地將指揮與服務(wù)結(jié)合起來(lái)。
  本次系列活動(dòng)共分五批次，分別是兩次管制員體驗(yàn)飛行模擬機(jī)、兩次飛行員體驗(yàn)管制席位和成果座談會(huì)。通過(guò)崗位互換體驗(yàn)交流，雙方加深了對(duì)地空保障差異的理解，提高了航空保障的配合度，雙方將攜手克服雷雨季節(jié)保障難關(guān)，共同守護(hù)藍(lán)天安全。