海航控股(4月20日晚間披露年報，2022年實現(xiàn)營業(yè)收入228.64億元，同比下降32.76%；凈利潤為虧損202.47億元，上年同期凈利潤47.21億元。

  2022年四季度，公司通過大股東注資及經(jīng)營改善，已扭轉(zhuǎn)資不抵債的局面。
  2022年，海航控股在國際航線方面經(jīng)營數(shù)據(jù)增長態(tài)勢尤其顯著——客運運力同比上升51.05%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升52.55%，增幅高于業(yè)內(nèi)平均水平。
  數(shù)據(jù)顯示，2022年海航控股共運營國內(nèi)外航線近1900條，其中國內(nèi)航線近1700條，國際及地區(qū)航線近200條，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外44個城市。截至目前，海航已恢復(fù)、新開運營北京—布魯塞爾、北京—莫斯科、北京—柏林、北京—曼谷、北京—臺北等近30條國際及地區(qū)往返客運航線。“五一”前后還將新開、恢復(fù)運營北京—東京、北京—大阪、深圳—巴黎航線。2023年夏秋季，海南航空還將執(zhí)飛500余條國內(nèi)外航線，覆蓋100余個國內(nèi)外城市，航線通達(dá)歐洲、北美、亞洲。
  海航控股同時公告，公司計劃于2023-2026年新引進14架737MAX系列飛機、27架A320/A321NEO系列飛機，41架飛機均以經(jīng)營租賃方式引進。