近期，國內(nèi)外民航運行中發(fā)動機等航空器關(guān)鍵系統(tǒng)故障頻發(fā)，管制運行部也面臨運輸機突破指令高度、大型運輸機頻繁在本場“落地連續(xù)”訓練、機場長時間不停航施工、部分導航設備老化、備份自動化系統(tǒng)問題等多重輸入性風險，空管安全運行壓力逐步增大。為有效應對各類突發(fā)事件，確保管制員熟練掌握特殊情況應急處置工作流程，山東空管分局管制運行部按照《關(guān)于開展專項安全管理活動的通知》，近期組織開展了多頻次、不定期特情處置應急演練。應急演練針對管制運行部各運行科室，在不提前發(fā)布演練場景，不攜帶應急處置檢查單的情況下，所有崗位按照實際工作流程發(fā)布管制指令和撥打協(xié)調(diào)電話。應急演練臨時召集，演練前一天由安全監(jiān)察室將具體演練時間通知相關(guān)運行科室，具體演練科目及場景設置由安全監(jiān)察室現(xiàn)場臨時公布。
  此次無腳本應急演練專項活動包括航空器發(fā)動機反推失效，沖出跑道應急救援、空中航班大面積備降、空中飛機貨艙火警、超重航空器備降、標準英語應急通話用語等科目，通過演練，一方面檢驗目前的應急預案體系是否上下對應、內(nèi)外銜接、具備可操作性，一方面檢驗管制員對應急處置的掌握情況。針對演練中有爭議的塔臺管制室與濟南機場消防主線使用時機把握、危險貨物詢問，信息傳遞流程、 跑道管制權(quán)移交等問題進行充分探討，最終確定了可行性方案。通過此次專項應急演練活動的開展，既規(guī)范了不正常情況的處置流程和通報環(huán)節(jié)，也為管制員提升應急英語通話用語和特情處置能力打下了堅實的基礎。
  演練實施過程中，各崗位參演人員各司其職，信息傳遞及時準確，真正做到了崗位間、科室間高效協(xié)同，達到了預期效果。同時，在應急演練中也暴露出了不足之處，通過深入研討、對相關(guān)處置流程和檢查單進行修訂完善，做到了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的成功閉環(huán)。本次演練活動有效驗證了管制運行部應急處置預案的操作性，提升了管制運行部各運行科室特情協(xié)同處置能力，取得了預期效果。（王思聰）