據(jù)美聯(lián)社，由于烏克蘭戰(zhàn)爭，美國航空公司無法飛越俄羅斯領(lǐng)空。據(jù)媒體周五報(bào)道，美國航空公司正在國會(huì)和白宮加強(qiáng)游說活動(dòng)，以解決他們所說的日益嚴(yán)重的問題，即正在輸給競爭對(duì)手生意。
  一位熟悉情況的人士說，在從新德里飛往紐約市的航線上，美國航空公司19次被迫停飛緬因州班戈。這些停飛通常是由不利的風(fēng)或天氣造成的，這些風(fēng)或天氣耗盡了噴氣燃料供應(yīng)并耗盡了機(jī)組人員法律要求的工作時(shí)間，也延誤了乘客的時(shí)間。

  這位人士補(bǔ)充說，這些航班已經(jīng)在故意空著幾十個(gè)座位的情況下運(yùn)行，因?yàn)轱w機(jī)需要更輕的重量，以使燃料盡可能持續(xù)更長的時(shí)間。
  然而，美國航空公司及其游說者說，許多外國航空公司并沒有被禁止飛越俄羅斯，因此在往返美國的航線上贏得了更多的乘客。行業(yè)游說團(tuán)體“美國航空”（Airlines for America）最近在國會(huì)山的一次演講中表示，繼續(xù)使用俄羅斯領(lǐng)空提供的更短、更省油的航線，給印度航空（Air India）、阿聯(lián)酋航空（Emirates）和中國東方航空（China Eastern Airlines）等航空公司帶來了不公平的優(yōu)勢(shì)。
  美國航空公司（Airlines for America）估計(jì)，美國各航空公司每年失去的市場份額總計(jì)為20億美元。
  今年2月發(fā)布的這份報(bào)告稱，“外國航空公司在往返美國的航班上使用俄羅斯領(lǐng)空，與中國和印度等主要市場的美國航空公司相比，正在獲得顯著的競爭優(yōu)勢(shì)。這種情況直接有利于外國航空公司，損害了整個(gè)美國的利益，減少了與關(guān)鍵市場的聯(lián)系，減少了高薪航空公司的工作機(jī)會(huì)，并削弱了整個(gè)經(jīng)濟(jì)。”
  多年來，美國航空公司通過與莫斯科簽訂的一系列協(xié)議，可以進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空。據(jù)一名航空公司管理人員和一名行業(yè)倡導(dǎo)人士稱，作為獲得這一權(quán)限的交換，他們——以及其他外國航空公司——每年向俄羅斯政府支付數(shù)億美元的空中交通管制支持費(fèi)。
  但在去年俄羅斯入侵烏克蘭后，美國、英國、加拿大和歐洲的政府官員禁止俄羅斯飛機(jī)飛越其領(lǐng)空。俄羅斯總統(tǒng)普京立即禁止美國和烏克蘭的其他支持者，包括加拿大和歐洲大部分地區(qū)，從俄羅斯的領(lǐng)空飛過。
  現(xiàn)在，航空公司正在敦促白宮和國會(huì)解決這個(gè)問題，方法是讓來自尚未被禁止進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空的國家的外國航空公司受到與美國航空公司相同的限制，迫使他們與美國的航空公司飛行相同的航線。
  據(jù)三位了解情況的人士透露，該提議似乎得到了交通部的支持。交通部最近起草了一項(xiàng)命令，禁止到美國的中國航空公司飛越俄羅斯領(lǐng)空。其中兩人表示，該命令已于周一提交給包括國家安全團(tuán)隊(duì)成員在內(nèi)的拜登政府官員。本周，官員們一直在考慮擬議的政策措施。