中國民航網(wǎng) 通訊員馬穎 報道：2023年的春運是疫情防控進(jìn)入新階段的首個春運，哈爾濱機場迎來暌違已久的航班高峰。在“行李分揀大廳”里有這樣一群人，他們在旅客看不到的地方默默堅守崗位，為“無聲的旅客”提供著周到、細(xì)致的服務(wù)，他們就是哈爾濱機場行李分揀員，一支總?cè)藬?shù)57人的隊伍。他們用一雙雙有力的雙手、一對對明亮的眼睛，保障了一件又一件行李，守護著一顆又一顆游子心。

  把“細(xì)活兒”做精。行李分揀員主要工作是把每一位旅客托運的行李經(jīng)過掃描，按照航班進(jìn)行分類，確保每件行李安全無誤運送至目的地。聽起來簡單，做起來卻需要十分的耐心和細(xì)心。分揀隊長蔣福成這樣說：“我們每天的工作很簡單，一雙手、一支筆就是我們的工具，然而把‘細(xì)活兒’做精才是我們的工作目標(biāo)。”為了有效降低行李分揀差錯率，在強調(diào)落實“三核對”的同時，要求“眼到、手到、心到”，堅持“大不壓小、重不壓輕”原則，看似簡單的動作每日要重復(fù)上千次。

  把“難活兒”做實。由于春運航班量激增且分揀員人數(shù)短缺，行李查詢室第一時間調(diào)配現(xiàn)有人員力量全力保障分揀工作，將倒班方式由上一休二調(diào)整為上二休一，人均分揀行李1700件，重量達(dá)25500公斤，人均行走3萬余步。甚至有分揀監(jiān)督員和分揀隊長連續(xù)在崗十五日，還有五位參與國際輪轉(zhuǎn)保障人員剛剛結(jié)束隔離便主動請纓投入到分揀隊伍中。截至2月12日，共保障進(jìn)港行李449297件，出港行李463987件；高峰單日進(jìn)港行李15188件，高峰單日出港行李19091件；最高單日進(jìn)出港總行李數(shù)達(dá)31771件。對比2019年同期數(shù)據(jù)，分揀員單日高峰期工作量增長79.95%。

  把“急活兒”做穩(wěn)。1月30日由于天氣原因，哈爾濱機場啟動黃色預(yù)警，黃色預(yù)警持續(xù)兩小時后解除。由于出港、進(jìn)港航班均有延誤，分揀廳累積進(jìn)出港行李達(dá)5600余件，分揀員需在4小時內(nèi)完成積壓行李分揀任務(wù)。同時由于部分旅客放棄航程，挑減返還行李達(dá)271件，返還行李需在百余件行李中挑揀出后交至旅客手中，因此進(jìn)一步加大了行李分揀難度。面臨春運高峰和大面積航延雙重壓力，這支隊伍圓滿完成了春運期間一場大考。

  作為哈爾濱機場的幕后工作者，行李分揀工作看似簡單，實則艱苦萬分。哪怕抬到胳膊酸軟、走到腳底發(fā)麻，他們也要再堅持一下，再多做一些。“細(xì)節(jié)之處見精神”，每一件行李都是一位“無聲的旅客”，都是分揀員們踐行宗旨的服務(wù)對象。他們始終堅持著“人民航空為人民”服務(wù)理念，和許許多多民航人共同堅守在一線崗位上，為牢牢守住民航安全底線貢獻(xiàn)磅礴力量。