當(dāng)一架客機(jī)即將結(jié)束其客運(yùn)生涯之際，它或者會(huì)被送入沙漠中的“飛機(jī)墳場(chǎng)”等待未知的結(jié)局，或者會(huì)被轉(zhuǎn)化為一架貨機(jī)，從而獲得另外20年的生命。
  在2021年，波音獲得了超過(guò)100架針對(duì)其兩種當(dāng)前改裝貨機(jī)的訂單和購(gòu)買(mǎi)意向，即737-800波音改裝貨機(jī)（BCF）和767-300BCF。

2022年4月，中國(guó)首條767-300BCF生產(chǎn)線在廣州飛機(jī)維修工程有限公司

  業(yè)載能力為23.9噸的737-800BCF是一種深受市場(chǎng)歡迎的改裝貨機(jī)型號(hào)，可以通過(guò)更低的油耗助力用戶實(shí)現(xiàn)他們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，而且相較其他標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)具有更高的可靠性和更低的運(yùn)營(yíng)成本。
  更大的767-300BCF可載重56.5噸，而且擁有與767-300貨機(jī)相同的大型貨艙門(mén)設(shè)計(jì)。767-300BCF和737-300BCF一道，可以為常規(guī)、電商和快遞貨運(yùn)市場(chǎng)提供優(yōu)異的航程能力和運(yùn)營(yíng)靈活性。
  那么，一架復(fù)雜的民用噴氣式客機(jī)如何才能被改裝成為用途迥異的貨機(jī)呢？
  因?yàn)槊考芸蜋C(jī)在交付時(shí)的初始構(gòu)型都是略微不同的，所以它們都需要獲得各自的工程圖紙來(lái)開(kāi)展改裝工作。波音工程師團(tuán)隊(duì)通過(guò)貫徹“波音生產(chǎn)系統(tǒng)準(zhǔn)則”來(lái)合作編訂工程圖紙，以確保每一架貨機(jī)都擁有相似的狀態(tài)，并具有一整套標(biāo)準(zhǔn)的可選項(xiàng)目，從而可以加速改裝過(guò)程。
  在改裝工程圖紙完成后，需要生產(chǎn)或者采購(gòu)所需的零件，為開(kāi)工做好準(zhǔn)備�？蜋C(jī)上的所有座椅和衛(wèi)生間等設(shè)施會(huì)被拆除，機(jī)艙地板會(huì)進(jìn)行加強(qiáng)來(lái)承受更大的貨物重量。一個(gè)大型主貨艙門(mén)會(huì)被安裝到機(jī)身一側(cè)，從而讓貨板或集裝箱可以方便地進(jìn)行裝卸。
  為新的貨艙門(mén)找到合適的位置需要額外的工程工作，需要考慮飛機(jī)的長(zhǎng)度和其他因素。737-800BCF的主貨艙門(mén)被設(shè)計(jì)用于實(shí)現(xiàn)貨物在主貨艙的裝卸，既要確保一個(gè)寬敞的開(kāi)口，也需要確保足夠的間距和方便的裝卸方式。767-300BCF則采用了與737-300貨機(jī)相同的主貨艙門(mén)位置和設(shè)計(jì)，以保持通用性。
  在波音改裝貨機(jī)保持暢銷的背景下，當(dāng)一家新客戶找到波音，需要首先確認(rèn)是否有改裝機(jī)位。確定了機(jī)位和客戶的改裝要求后，雙方會(huì)簽訂合同，飛機(jī)改裝的整個(gè)過(guò)程由此啟動(dòng)。
  在實(shí)際的改裝工作啟動(dòng)半年之前，波音項(xiàng)目經(jīng)理首先會(huì)與客戶合作來(lái)確認(rèn)待改裝客機(jī)的注冊(cè)號(hào)和生產(chǎn)序列號(hào)。確認(rèn)了飛機(jī)后，波音會(huì)管理工程和設(shè)計(jì)工作。然后，波音的合作維修機(jī)構(gòu)，例如上海波音航空改裝維修工程有限公司，會(huì)接納飛機(jī)并執(zhí)行波音工程師制訂的改裝方案，將客機(jī)轉(zhuǎn)化為貨機(jī)。

2022年9月，上海波音航空改裝維修工程有限公司完成737-800BCF項(xiàng)目第100架飛機(jī)的改裝。

  改裝工作的第一步是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行稱重。飛機(jī)進(jìn)入改裝機(jī)庫(kù)后，會(huì)被工裝支撐并穩(wěn)定起來(lái)，從而為工程師提供開(kāi)展改裝所需的基本信息。在維修機(jī)構(gòu)按照工程方案開(kāi)展改裝工作的同時(shí)，波音團(tuán)隊(duì)會(huì)使用一個(gè)追蹤程序來(lái)識(shí)別和記錄改裝過(guò)程中出現(xiàn)的任何差異，以滿足監(jiān)管需求。
  改裝工作的操作由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的技工開(kāi)展，他們可以在改裝生產(chǎn)線上的不同崗位之間輪換，從而確保完工效率。
  波音改裝貨機(jī)的合作維修機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)以確保質(zhì)量和按時(shí)交付為工作的第一要?jiǎng)?wù)，同時(shí)利用其與世界各地客戶接近的地理位置來(lái)實(shí)現(xiàn)改裝工作的便利性和潛在的成本節(jié)約。737-800BCF的十多條改裝線分布于亞洲、歐洲和美洲。767-300BCF的改裝工作則在新加坡和中國(guó)開(kāi)展。
  飛機(jī)改裝的每一個(gè)步驟都受益于波音作為“原始設(shè)備制造商”的專業(yè)能力。在向客戶交付前，完成改裝的貨機(jī)需要再次稱重以確保滿足重量和平衡方面的要求。在完成了文件簽署工作并與客戶討論了維修、噴漆等更多任務(wù)之后，在波音質(zhì)量部門(mén)的監(jiān)管下，最新的波音改裝貨機(jī)就為交付客戶并投入運(yùn)營(yíng)做好了準(zhǔn)備。
  從作為貨機(jī)投入運(yùn)營(yíng)一直到飛機(jī)的整個(gè)使用周期內(nèi)，每一架波音改裝貨機(jī)都可以獲得波音在業(yè)內(nèi)最全面的服務(wù)和技術(shù)支持的保障，從而可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)最大的投資回報(bào)。