2023年的春運(yùn)還在緊張進(jìn)行當(dāng)中，在疫情防控政策優(yōu)化利好的影響下，今年的民航業(yè)快速復(fù)蘇。有這樣一群人，他們在幕后，以高度的責(zé)任感及合規(guī)意識，書寫著作為民航資源人的安全承諾，守護(hù)著萬千旅客回家的團(tuán)圓路。海航航空旗下烏魯木齊航空乘務(wù)資源管理中心葉育民，就是眾多幕后守護(hù)者中的一位。

  2023年是葉育民入職的第6年，開年之初，一個(gè)令他振奮的消息傳來，他被授予方大集團(tuán)2022年度“優(yōu)秀員工”榮譽(yù)稱號。作為資源管理中心首批保障人員，他始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度及忘我的敬業(yè)精神在平凡的工作崗位上默默奉獻(xiàn)，多次主動(dòng)參與疫情封閉運(yùn)行保障，緊守合規(guī)運(yùn)行底線，做好航班運(yùn)行及一線服務(wù)保障工作。作為乘務(wù)資源中心經(jīng)理，他積極推進(jìn)中心各項(xiàng)工作有序開展，保障航班平穩(wěn)運(yùn)行；在日常工作中，努力提高全員服務(wù)意識，加強(qiáng)對乘務(wù)員、安全員的關(guān)愛，及時(shí)協(xié)調(diào)并解決一線乘務(wù)員、安全員工作、生活中遇到的各類問題，解決他們的后顧之憂，確保能夠安心飛行。

封閉運(yùn)行期間工作照

  2022年8月因疫情封閉期間，葉育民不怕苦、不怕累，帶頭深入一線，主抓航班計(jì)劃編排及航班運(yùn)行保障。期間，共組織中心全員召開43次線上會(huì)議，部署航班保障工作、包機(jī)計(jì)劃安排，及時(shí)傳達(dá)民航電報(bào)、集團(tuán)精神及要求。2022年11月以來，共組織召開17次包機(jī)復(fù)盤保障會(huì)議，配合公司完成各類包機(jī)105班，其中滯疆旅客疏散包機(jī)92班、醫(yī)療包機(jī)6班、運(yùn)兵包機(jī)5班、客改貨2班、運(yùn)送旅客16517人次，為公司累計(jì)創(chuàng)收4403萬元。

當(dāng)志愿者時(shí)工作照

  今年1月以來，隨著疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，2023年春運(yùn)航班量劇增，對資源管理中心的航班派遣能力也提出了更高的要求。為了充分保障旅客出行需求，完成公司航班生產(chǎn)任務(wù)，作為資源派遣第一責(zé)任人的葉育民，與乘務(wù)隊(duì)、安保大隊(duì)等部內(nèi)外運(yùn)行保障單位積極溝通，全員助力，共計(jì)完成資源保障能力評估日報(bào)24封。同時(shí)，通過優(yōu)化航線組合形式，合理調(diào)配可用資源，以高度的責(zé)任心和使命感，為春運(yùn)期間航班平穩(wěn)運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的支撐。

席位工作監(jiān)察時(shí)工作照

  作為一名調(diào)度員，他始終把使命和責(zé)任放心間，時(shí)刻保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩�意識和堅(jiān)定不移的責(zé)任初心守護(hù)著航班的正常運(yùn)行，做乘務(wù)員、安全員背后默默奉獻(xiàn)的“擺渡人”；作為一名基層管理干部，他在資源體系建設(shè)工作中積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，為抗擊疫情貢獻(xiàn)自身力量，為恢復(fù)生產(chǎn)，保障包機(jī)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，在平凡的工作崗位上默默耕耘、日夜堅(jiān)守。

  2021年12月8日，是新海航新征程的開始，這一年全體新海航人凝心聚力、攜手并進(jìn)，在乘風(fēng)破浪中成就榮譽(yù)，實(shí)現(xiàn)了一次又一次的突破，葉育民正是無數(shù)“新海航人”的縮影。在春運(yùn)大幕后，還有許多新海航人仍在堅(jiān)守崗位、默默付出，只為了守護(hù)每一位旅客的平安出行。

  新年的陽光是揚(yáng)帆起航的呼喚，更是催人奮進(jìn)的號角。新的一年，新的希望，新的耕耘，新海航一定能實(shí)現(xiàn)新的飛躍，開創(chuàng)新的輝煌，在新征程中開辟新氣象。未來，海航航空旗下烏魯木齊航空將繼續(xù)秉承遼寧方大集團(tuán)“四個(gè)有利”的企業(yè)價(jià)值觀，加重加厚安全管理，始終將旅客需求作為出發(fā)點(diǎn)，以“真情服務(wù)”高標(biāo)準(zhǔn)踐行“人民航空為人民”的理念，用心用情用力保障每一位旅客安全出行。