聯(lián)營(yíng)成為航企合作的趨勢(shì)

  目前，航空聯(lián)營(yíng)在全球范圍內(nèi)逐步成為一種發(fā)展趨勢(shì)。2020年7月，馬來(lái)西亞航空與日本航空建立了聯(lián)營(yíng)合作伙伴關(guān)系。雙方為了進(jìn)一步深化聯(lián)營(yíng)合作伙伴關(guān)系，2022年6月，隨著日本政府宣布開(kāi)放國(guó)際航線和馬來(lái)西亞航空新增吉隆坡—東京羽田航班，日本航空開(kāi)始在馬來(lái)西亞航空?qǐng)?zhí)飛的聯(lián)營(yíng)航班上實(shí)行代碼共享。

  目前，馬來(lái)西亞航空采用空客A330-300飛機(jī)，每周執(zhí)飛14個(gè)前往東京羽田機(jī)場(chǎng)的航班。通過(guò)代碼共享航班，來(lái)自東盟、大洋洲的旅客可通過(guò)馬來(lái)西亞航空的航班抵達(dá)大阪、福岡、名古屋和札幌等日本國(guó)內(nèi)城市，也可通過(guò)日本航空連接到北美等國(guó)際航線。

  2022年6月，維珍澳大利亞航空結(jié)束了與達(dá)美航空自2009年以來(lái)在跨太平洋航空市場(chǎng)上的聯(lián)營(yíng)，與美國(guó)聯(lián)合航空建立了全新的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。達(dá)美航空在失去原有戰(zhàn)略合作伙伴之后，選擇與澳大利亞區(qū)域航空公司雷克斯快運(yùn)航空結(jié)盟。在美澳之間的跨太平洋航空市場(chǎng)上，澳航運(yùn)力投入占比45%，美聯(lián)航約占14%，維珍澳大利亞航空則以13%的運(yùn)力排名第3。維珍澳大利亞航空與美聯(lián)航聯(lián)營(yíng)顯然改變了跨太平洋航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

  2022年6月，為了進(jìn)一步提高航線競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平，為在土耳其與塞爾維亞之間往來(lái)的旅客提供更多出行權(quán)益，土耳其航空與塞爾維亞航空簽訂了一份加強(qiáng)雙方商務(wù)合作的諒解備忘錄。雙方表示，在諒解備忘錄的基礎(chǔ)上，雙方將進(jìn)一步探索航線聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)。為此，自2022年7月起，塞爾維亞航空在貝爾格萊德—伊斯坦布爾航線上的航班量增至每周10班；土耳其航空則在該航線上運(yùn)營(yíng)每周14個(gè)航班，均采用寬體機(jī)執(zhí)飛。

  按照諒解備忘錄，土耳其航空與塞爾維亞航空將就深化代碼共享和常旅客計(jì)劃合作進(jìn)一步談判，其中包括在雙方各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中旅客休息室的資源合作。土耳其航空首席執(zhí)行官比萊爾·艾克斯表示：“在全球航空業(yè)發(fā)展的時(shí)代，建立合作伙伴關(guān)系對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要。在后疫情時(shí)代，深化兩國(guó)雙邊關(guān)系和網(wǎng)絡(luò)合作也是必要的。”目前，雙方已經(jīng)在各自的航線網(wǎng)絡(luò)上擴(kuò)大了代碼共享航班范圍，為接下來(lái)雙方聯(lián)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。（中國(guó)民航報(bào)特約撰稿人 王雙武）

  延伸閱讀

  新加坡航空強(qiáng)化聯(lián)營(yíng)策略

  2022年4月，新加坡航空和德國(guó)漢莎航空向履行獨(dú)立監(jiān)督職能的馬來(lái)西亞航空委員會(huì)提交了反壟斷豁免申請(qǐng)，意在深入拓展雙方在歐洲市場(chǎng)上的聯(lián)營(yíng)范圍。提交的申請(qǐng)顯示，雙方計(jì)劃在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作，包括航班時(shí)刻協(xié)調(diào)、運(yùn)力管理、產(chǎn)品定價(jià)、市場(chǎng)營(yíng)銷、收入共享和常旅客合作等。

  馬來(lái)西亞航空委員會(huì)早在2019年就同意了雙方提交的為期3年的聯(lián)營(yíng)合作申請(qǐng)，但是僅限于雙方母國(guó)市場(chǎng)之間的航線，也就是限定于亞洲（含新加坡、印度尼西亞、馬來(lái)西亞和大洋洲的澳大利亞）與歐洲（含奧地利、比利時(shí)、德國(guó)和瑞典）之間的航線。而2022年提交的聯(lián)營(yíng)合作申請(qǐng)新增了漢莎航空在歐洲市場(chǎng)上的35座城市，涉及英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和葡萄牙等國(guó)。

  新加坡航空的對(duì)外聯(lián)營(yíng)合作不只在歐洲方向，新近在亞洲市場(chǎng)也有新動(dòng)作。2014年底，新加坡航空與印度塔塔集團(tuán)在印度古魯格拉姆合資成立了一家全服務(wù)型航空公司——維斯塔拉航空。截至2019年，維斯塔拉航空擁有52架空客A320和波音737-800NG飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)34個(gè)城市的航線，占印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的4.7%。

  2022年11月，新加坡航空宣布合資經(jīng)營(yíng)的維斯塔拉航空與印度塔塔集團(tuán)控股的印度航空合并。新加坡航空在此次合并交易中投資了2.5億美元，獲得了印度航空25.1%的股權(quán)。新加坡航空方面表示，此舉能夠增強(qiáng)印度航空在印度市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，與占56.7%市場(chǎng)份額的低成本航空公司靛藍(lán)航空展開(kāi)有效競(jìng)爭(zhēng)。

  目前，雙方正在執(zhí)行合并相關(guān)流程和等待相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，希望能在2024年3月前正式合并運(yùn)營(yíng)。（王雙武）