《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員施侃、曹娜 報道：東航電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）日前實現(xiàn)了從1.0版到2.0版的升級。
  東航ELB的1.0版，于2021年上線推出。此后，東航信息部始終聚焦一線人員的使用體驗，著力提升飛機維修保障能力和機隊運行效率，不斷探索電子飛行記錄本的功能新疆界，又啟動了ELB 2.0的設(shè)計研發(fā)工作。信息部機務(wù)產(chǎn)品部、運行產(chǎn)品部、移動互聯(lián)部、質(zhì)量控制部緊密合作抽調(diào)精兵強將組成ELB(電子飛行記錄本)項目組，從系統(tǒng)的應(yīng)用生態(tài)、場景維度、業(yè)務(wù)模式、用戶體驗4個方面對ELB系統(tǒng)進行大刀闊斧的升級優(yōu)化，經(jīng)局方批準(zhǔn)，ELB 2.0已在東航A330、B777機隊和國產(chǎn)C919上啟用，并獲得了良好的效果。

東航ELB入口界面

  ELB 2.0著眼于提升一線人員使用體驗，在現(xiàn)有功能基礎(chǔ)上擴展新的機務(wù)維修應(yīng)用領(lǐng)域，打通各系統(tǒng)間“信息孤島”，協(xié)同工作，實現(xiàn)運行信息傳遞共享。使系統(tǒng)向高效型、智能型、精控型和便捷型方向不斷推進，提高機務(wù)維修管理水平。
  東航信息部項目組在進行ELB 2.0改造工作時，充分考慮系統(tǒng)在不同場景下的應(yīng)用，對系統(tǒng)進行了去中心化的優(yōu)化，經(jīng)過優(yōu)化后的ELB 2.0能夠滿足不同終端、不同人員、不同場景下使用，極大豐富了系統(tǒng)的使用場景維度。
  ELB系統(tǒng)在升級改造為2.0的過程中，為快速響應(yīng)東航的新業(yè)務(wù)模式，信息部機務(wù)產(chǎn)品部依據(jù)實際業(yè)務(wù)情況，通過系統(tǒng)設(shè)計來滿足適航放行、MCC（維修控制中心）遠程輔助處置等多場景的放行要求，保證適航放行流程的閉環(huán)實施。
  新系統(tǒng)還支持MCC與機組進行遠程視頻交流，輔助故障上報及維修指導(dǎo)，從而適航放行的準(zhǔn)確性和有效性。進一步提升航班正常性保障水平能力和飛機維修精準(zhǔn)管控能力，為公司保安全、促生產(chǎn)、創(chuàng)效益 。
  圍繞ELB升級，東航信息部機務(wù)產(chǎn)品部始終聚焦一線維修人員使用體驗，實現(xiàn)全機隊飛機的維修及放行狀態(tài)實時監(jiān)控。ELB 2.0通過提升飛機維修保障能力和機隊運行效率，提高故障信息流轉(zhuǎn)效率，最終實現(xiàn)飛行安全風(fēng)險關(guān)口前移，進一步筑牢了公司安全運行基石。
  據(jù)統(tǒng)計，東航ELB 2.0上線使用以來，已經(jīng)累計為航班運行提供了超過40000份電子記錄紙，有力推動了東航的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。