01 歐洲控制中心：預(yù)計(jì)2023年歐洲空中交通將達(dá)到2019年的92%，2025年完全恢復(fù)

  歐洲控制中心表示，預(yù)計(jì)2023年歐洲空中交通將達(dá)到2019年水平的92%，2025年完全恢復(fù)。該組織預(yù)計(jì)，2023年將是“過(guò)去十年中最具挑戰(zhàn)性的一年”，并補(bǔ)充說(shuō)，如果航空業(yè)要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，變革的步伐也需要加快。盡管2022年推出新舉措，但仍需要進(jìn)一步地投資和更強(qiáng)有力的激勵(lì)措施。

  02 歐洲控制中心: 2023年歐洲運(yùn)力超出2022年同期16%

  歐洲控制中心宣布，2023年伊始，歐洲航空運(yùn)力超出2022年同期16%。受空中流量管制影響導(dǎo)致航班延誤的情況，平均每趟航班延誤約42秒，航班準(zhǔn)點(diǎn)率為75.7%。預(yù)計(jì)2023年歐洲航班量將達(dá)到1020萬(wàn)架次，恢復(fù)至2019年92%的水平。歐洲控制中心同時(shí)指出，歐洲航空市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，“主要是與經(jīng)濟(jì)、燃料價(jià)格和人員短缺及勞資關(guān)系有關(guān)”。

  03 歐洲控制中心: 機(jī)票票價(jià)2022年11月較 2019年同期上漲14%

  歐洲控制中心報(bào)告稱，歐洲2022年11月的機(jī)票價(jià)格較 2019年同期上漲14%，約27歐元。除去通貨膨脹的影響后， 2022年1月至11月的機(jī)票價(jià)格比2019年上漲了6%。據(jù)此前報(bào)道，運(yùn)力方面，2022年歐洲航司運(yùn)力恢復(fù)至2019年的83%。2023年伊始，歐洲航司平均每天執(zhí)飛22408架次航班，運(yùn)力恢復(fù)至為2019年水平的87%。

  04 歐洲控制中心:2022年歐洲低成本航空公司客流恢復(fù)至2019年的85%，大部分歐洲航空公司自疫情以來(lái)首次恢復(fù)盈利

  歐洲控制中心表示，受疫情影響，自2022年1月起，歐洲客流量降至2019年水平的68%，2022年5月起至年底，歐洲客流量恢復(fù)至86%至88%。歐洲低成本航空公司已恢復(fù)至2019年的85%，優(yōu)于主流航空公司(75%)和區(qū)域航空公司(74%)，市場(chǎng)份額占32.3%，僅次于主流航空公司的32.4%。盡管機(jī)票價(jià)格上漲，被壓抑的出行需求激增，已使大部分歐洲航空公司的自疫情以來(lái)首次恢復(fù)盈利。

  05 空客預(yù)計(jì)2023年將實(shí)現(xiàn)飛機(jī)產(chǎn)能提升

  歐洲航空巨頭空客表示，2023年將實(shí)現(xiàn)飛機(jī)產(chǎn)能提升。2023 年上半年，空客將在美國(guó)莫比爾新建一個(gè)占地350000平方英尺的工廠，為A320系列增加一條總裝線。據(jù)此前報(bào)道，盡管空客增產(chǎn)暫時(shí)延遲，該公司有信心在2024年達(dá)到每月65架A320系列飛機(jī)的交付率，到2025年將增加到75架。

  06 法荷航宣布成功發(fā)行首只可持續(xù)發(fā)展相關(guān)債券，總額為10億歐元

  法荷航宣布成功發(fā)行首只可持續(xù)性相關(guān)債券，總額為10億歐元。該集團(tuán)報(bào)告稱，此次發(fā)行吸引了投資者的強(qiáng)烈興趣，認(rèn)購(gòu)金額約為26億歐元，相當(dāng)于債券規(guī)模的2.6倍。該交易旨在緩解法荷航未來(lái)幾年的財(cái)務(wù)狀況，通過(guò)債務(wù)重組提高法荷航集團(tuán)的財(cái)務(wù)靈活性，并為其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)轉(zhuǎn)型和脫碳計(jì)劃，包括機(jī)隊(duì)更新等方面提供額外的支持。

  07 漢莎航空集團(tuán)將在2024年推出新的�？陀�(jì)劃

  漢莎航空集團(tuán)宣布，計(jì)劃從2024年1月1日起推出全新�？陀�(jì)劃，簡(jiǎn)化積分系統(tǒng)。漢莎飛常里程匯會(huì)員將不再獲得飛行里程，而是獲得積分，積分取決于飛行艙位等級(jí)，以及航班是洲內(nèi)航班還是洲際航班。

  08 漢莎航空尋求收購(gòu)新意航的多項(xiàng)保障

  據(jù)報(bào)道，漢莎航空已向意大利財(cái)政部尋求關(guān)于收購(gòu)新意航 ITA的多項(xiàng)保障，包括在潛在的收購(gòu)交易失敗后，能夠全身而退。此外，漢莎航空還希望尋求法律豁免權(quán)，以防止在收購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)一些不可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題。據(jù)此前報(bào)道，漢莎航空希望通過(guò)3億至3.5億歐元的增資，以獲得ITA航空公司40%的股權(quán)。

  09 意大利為漢莎航空入股新意航(ITA)鋪平道路

  意政府官員表示，羅馬批準(zhǔn)了一項(xiàng)法令，旨在加快新意航的出售程序，意大利政府將持有新意航的多數(shù)股權(quán)。這將為德國(guó)漢莎航空入股新意航鋪平道路，漢莎航空入股新意航將使布魯塞爾、法蘭克福、慕尼黑、維也納和蘇黎世之間的航班連接更加緊密，漢莎航空將在歐洲最大的航空市場(chǎng)之一進(jìn)一步擴(kuò)張。

  10 英國(guó)航空和卡塔爾航空合作推出聯(lián)合信用卡

  英國(guó)航空和卡塔爾航空，與印度銀行合作推出了一款支持Visa支付的新型聯(lián)合信用卡。持卡人可以通過(guò)加入卡塔爾航空常旅客計(jì)劃或英國(guó)航空常旅客計(jì)劃來(lái)獲得積分獎(jiǎng)勵(lì)。該信用卡計(jì)劃于2023年第一季度推出。IAG航空集團(tuán)�？筒勘硎�，該卡及其權(quán)益將為消費(fèi)者提供極具價(jià)值的積分獎(jiǎng)勵(lì)，并將提升旅客的全球旅行體驗(yàn)。

  11 英國(guó)2024年起使用電腦斷層掃描X光技術(shù)進(jìn)行安檢，旅客可隨身攜帶兩升的液態(tài)物品

  英國(guó)政府宣布2024年起使用電腦斷層掃描X光技術(shù)進(jìn)行安檢。該技術(shù)能夠向安檢人員展示更詳細(xì)的行李圖像。乘客在通過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)，無(wú)需拿出手提行李里的平板電腦或筆記本電腦等電子產(chǎn)品，并可隨身攜帶兩升的液態(tài)物品。到2024年6月，這項(xiàng)新技術(shù)將在英國(guó)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)得到應(yīng)用。英國(guó)并非首個(gè)使用這類新技術(shù)的國(guó)家，阿姆斯特丹和赫爾辛基以及美國(guó)的幾個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)均已應(yīng)用該安檢技術(shù)。

  12 英國(guó)正式加入國(guó)際民航組織可持續(xù)航空燃料相關(guān)計(jì)劃

  英國(guó)交通部證實(shí)，英國(guó)正式加入國(guó)際民航組織(ICAO)關(guān)于可持續(xù)航空燃料援助、能力建設(shè)和培訓(xùn)計(jì)劃。該計(jì)劃旨在為各國(guó)提供機(jī)會(huì)，以充分發(fā)揮其在可持續(xù)航空燃料(SAF)發(fā)展和部署方面的潛力。

  13 荷蘭政府2023年將上調(diào)機(jī)票稅費(fèi)，每人每次將征收26.43歐元

  荷蘭政府部門(mén)證實(shí)，2023年將對(duì)航空旅客上調(diào)機(jī)票稅費(fèi)。每人每次將征收26.43歐元。該次上調(diào)同樣適用于已購(gòu)票的旅客。據(jù)報(bào)道，2022年的荷蘭政府征收的機(jī)票稅僅為8歐元，該稅收將用于荷蘭航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，支持新技術(shù)的研發(fā)及可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)等。