三年破繭、化羽成蝶。
  二十大以后，疫情防控政策經(jīng)歷重大調(diào)整，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)保增長促發(fā)展成為時代主題。
  冬天的天氣很冷，經(jīng)歷三年煎熬的民航業(yè)卻正在逐步回暖。搶抓機(jī)遇之際，民航人逆風(fēng)而行的責(zé)任感、使命感正在回歸......

  在全國一盤旗推動經(jīng)濟(jì)社會快速復(fù)蘇發(fā)展之際，即使2023年邊陲小城——騰沖春節(jié)的氣溫也在0度左右徘徊，但騰沖民航從業(yè)者、建設(shè)者的熱情卻是絲毫不減，即使除夕、大年初一、大年初二，騰沖機(jī)場人的繁忙也如騰沖機(jī)場的航班一樣從早6點至晚24點。
  2023年，搶時間成為騰沖機(jī)場人上下一心的目標(biāo)使命。而要搶回時間，談何容易！
  為搶抓機(jī)遇，騰沖機(jī)場黨委將領(lǐng)導(dǎo)帶頭、黨員先行、全員參與、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)促發(fā)展，制定成為2023年的總體工作思路。在全力保障航班、全力筑牢安全、全面做好服務(wù)、全面開拓市場之外，將加快推進(jìn)跑道延長建設(shè)項目作為同國家助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的國家意志保持高度一致的一項重要舉措。

  疫情期間，工程建設(shè)耽誤了不少時間，為開好局、起好步、盡早推進(jìn)、全面落實跑道延長建設(shè)項目工作，騰沖機(jī)場的建設(shè)者們沒有假日、沒有除夕、沒有大年初一、沒有大年初二。
  除夕、大年初一、大年初二、公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊三次巡視改擴(kuò)建施工現(xiàn)場，規(guī)劃施工方案，部署施工節(jié)點安排，正式將進(jìn)度管理納入工程管理標(biāo)準(zhǔn)管控范圍......
  大年初三、大年初四..大年初六，多方溝通各方協(xié)調(diào)動工復(fù)工建設(shè)事宜......
  1月28日，節(jié)后第一天大年初七，緊急召開動工部署工作會，全面推進(jìn)改擴(kuò)建工作恢復(fù)施工。

（本文圖片均由楊張朱/攝）

  眾所周知，對于建設(shè)行業(yè)的從業(yè)者來說，很少有還沒過元宵節(jié)就復(fù)工復(fù)產(chǎn)的，而騰沖機(jī)場的搶抓先機(jī)也決不僅僅是一句口號、擺擺樣子。
  1月29日，大年初八，還沒立春，冬日的余威猶在，特別是早晚很冷。而騰沖機(jī)場紅線范圍內(nèi)的建設(shè)工地上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，人頭攢動、塵土飛揚(yáng)，形成了一片人員與機(jī)械共舞的“海洋”，200余名建設(shè)者、50余臺機(jī)械設(shè)備、200余輛各型車輛不分晝夜、有條不紊、繁忙有序......3個標(biāo)段全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
  即使晚上，各辦公室也依舊燈火通明。
  一直以來，騰沖的雨季是每年的6到8月。近年來，受大環(huán)境氣候變化影響，騰沖的雨季連續(xù)多年提早至5月份，延遲至9月份。施工緊、工期短、任務(wù)重，是騰沖機(jī)場建設(shè)中的首要難題，壓力大，困難多，更需要想辦法、搶先機(jī)，“全效24小時、連續(xù)作戰(zhàn)100天”成為搶抓雨季前黃金施工期的工作要求，每個人正在以實際行動，全力奠定全年建設(shè)工作圓滿完成的牢固基石......
  2023年兔年春節(jié)的節(jié)日氣氛比往年都要濃烈，騰沖城里到處燈火通明，鞭炮齊鳴，煙花四起，一片歡樂氣息。而大多數(shù)的騰沖機(jī)場人卻與此無緣，吃在機(jī)場、住在機(jī)場是多數(shù)“民航人”的常態(tài)......
  后疫情時代，正值青春的騰沖機(jī)場以夢為馬，正在也將持續(xù)以實際行動，不折不扣踐行時代使命。
  時間不語，雖歷經(jīng)磨難，愿每個人都青春猶在，不負(fù)韶華，歸來仍是少年，無愧初心......（通訊員王劍星、楊張朱）